Nội Dung
Hai thành viên HĐQT xin rút khỏi Hải An trước thềm ĐHĐCĐ thường niên
Giới thiệu
Ngày 10/6/2025, Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An công bố thông tin bất thường. Hai thành viên Hội đồng Quản trị (HĐQT) nộp đơn từ nhiệm. Sự kiện diễn ra trước Đại hội đồng Cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên 2025. Bài viết phân tích sự kiện, lý do từ nhiệm, tác động. Triển vọng của Hải An cũng được đánh giá.
Thông báo từ nhiệm của thành viên HĐQT
CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (MCK: HAH) công bố thông tin. Ông Nguyễn Văn Hùng và bà Trần Thị Minh Hạnh từ nhiệm. Đơn từ nhiệm được nộp ngày 9/6/2025. Lý do là “công việc cá nhân và sức khỏe”. Hai thành viên thuộc HĐQT nhiệm kỳ 2022-2027.
Ông Hùng được bầu vào HĐQT từ 15/4/2022. Ông giữ vai trò Phó Chủ tịch HĐQT. Ông có 20 năm kinh nghiệm ngành vận tải. Bà Hạnh tham gia HĐQT từ 25/6/2023. Bà phụ trách chiến lược tài chính công ty. Cả hai đóng góp vào tăng trưởng Hải An.
HĐQT Hải An hiện còn bốn thành viên. Chủ tịch là ông Trần Quốc Dũng. Ba thành viên khác vẫn tại nhiệm. Công ty sẽ trình ĐHĐCĐ miễn nhiệm hai thành viên. ĐHĐCĐ thường niên dự kiến tổ chức 28/6/2025. Hải An cần bầu bổ sung nhân sự.
Theo Luật Doanh nghiệp 2020, từ nhiệm cần ĐHĐCĐ chấp thuận. Hai thành viên vẫn giữ tư cách đến ngày họp. Hải An đảm bảo tuân thủ quy định pháp luật. Công ty cam kết minh bạch thông tin nhân sự. Cổ đông được thông báo trước 15 ngày.
Bối cảnh từ nhiệm trước ĐHĐCĐ
Việc từ nhiệm trước ĐHĐCĐ không hiếm tại Việt Nam. Nhiều doanh nghiệp chứng kiến biến động nhân sự cấp cao. Eximbank từng có hai thành viên HĐQT từ nhiệm 2023. Tập đoàn Danh Khôi cũng tương tự năm 2025. Lý do thường là cá nhân hoặc chiến lược.
Hải An đang trong giai đoạn tăng trưởng mạnh. Năm 2024, công ty đạt doanh thu 2.500 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế tăng 25% so với 2023. Đội tàu container mở rộng lên 10 chiếc. Tuyến vận tải quốc tế được phát triển.
Tuy nhiên, ngành vận tải biển đối mặt thách thức. Chi phí nhiên liệu tăng 15% trong năm 2025. Cạnh tranh từ các hãng quốc tế gay gắt. Maersk, COSCO chiếm thị phần lớn tại châu Á. Hải An cần điều chỉnh chiến lược nhân sự.
Từ nhiệm có thể liên quan đến tái cấu trúc. Hải An hướng đến mô hình quản trị tinh gọn. Công ty ưu tiên nhân sự am hiểu công nghệ. HĐQT mới có thể tập trung vào chuyển đổi số. Mục tiêu là tối ưu hóa vận hành logistics.
Tác động đến Hải An
Sự kiện từ nhiệm gây chú ý trên thị trường chứng khoán. Cổ phiếu HAH giảm 3% ngày 10/6/2025. Giá đóng cửa đạt 45.000 đồng/cổ phiếu. Thanh khoản tăng bất thường, đạt 1,2 triệu đơn vị. Nhà đầu tư lo ngại về ổn định lãnh đạo.
Tuy nhiên, Hải An khẳng định hoạt động không bị gián đoạn. Ban điều hành vẫn duy trì kế hoạch kinh doanh. Doanh thu mục tiêu 2025 là 2.800 tỷ đồng. Lợi nhuận trước thuế dự kiến 350 tỷ đồng. Công ty tiếp tục đầu tư đội tàu.
HĐQT hiện tại đủ số lượng tối thiểu. Điều lệ công ty yêu cầu ít nhất bốn thành viên. Hải An sẽ đề cử ứng viên mới. Danh sách ứng viên dự kiến công bố ngày 15/6/2025. Cổ đông kỳ vọng nhân sự giàu kinh nghiệm.
Từ nhiệm có thể ảnh hưởng tâm lý cổ đông. Nhóm cổ đông lớn như SSIAM vẫn nắm 20% vốn. Họ cam kết hỗ trợ chiến lược dài hạn. Cổ đông nhỏ lẻ cần theo dõi sát tài liệu ĐHĐCĐ. Minh bạch thông tin là yếu tố then chốt.
Kế hoạch tại ĐHĐCĐ thường niên 2025
ĐHĐCĐ thường niên Hải An dự kiến thảo luận nhiều nội dung. Miễn nhiệm hai thành viên HĐQT là trọng tâm. Công ty sẽ bầu bổ sung hai thành viên mới. Hồ sơ ứng viên được kiểm tra kỹ lưỡng.
Hải An trình cổ đông kế hoạch kinh doanh 2025. Doanh thu tăng 12% so với 2024. Lợi nhuận sau thuế mục tiêu 300 tỷ đồng. Công ty đầu tư hai tàu container 1.800 TEU. Tổng vốn đầu tư là 1.200 tỷ đồng.
Phương án phân phối lợi nhuận cũng được đề xuất. Tỷ lệ cổ tức dự kiến 15% bằng tiền mặt. Năm 2024, Hải An đã trả cổ tức 10%. Cổ đông mong đợi mức chi trả ổn định. Nguồn vốn từ lợi nhuận tích lũy đảm bảo.
Công ty sẽ sửa đổi điều lệ quản trị. Nội dung tập trung vào quyền hạn HĐQT. Quy trình bầu cử thành viên được chuẩn hóa. Mục tiêu là tăng tính minh bạch, hiệu quả. Cổ đông có quyền đề xuất nội dung thảo luận.
Thách thức và triển vọng
Ngành vận tải biển Việt Nam đang phát triển nhanh. Hải An là một trong ba doanh nghiệp dẫn đầu. Tuy nhiên, chi phí vận hành tăng cao. Nhiên liệu, bảo trì tàu chiếm 40% chi phí. Công ty cần tối ưu hóa chi phí.
Cạnh tranh quốc tế là thách thức lớn. Các hãng lớn đầu tư đội tàu hiện đại. Hải An phải nâng cấp công nghệ tàu. Hệ thống quản lý logistics cần ứng dụng AI. Chuyển đổi số giúp tăng hiệu quả vận hành.
Triển vọng của Hải An vẫn tích cực. Thị trường châu Á-Thái Bình Dương tăng trưởng 5% năm 2025. Nhu cầu vận tải container tăng mạnh. Hải An mở rộng tuyến Đông Nam Á, Nhật Bản. Doanh thu quốc tế chiếm 60% tổng doanh thu.
Công ty đầu tư cảng Hải An tại Hải Phòng. Cảng có công suất 500.000 TEU mỗi năm. Dự án nâng cấp cảng hoàn thành quý III/2025. Năng lực xếp dỡ hàng hóa được cải thiện. Hải An củng cố vị thế logistics.
Phản ứng từ thị trường và cổ đông
Trên mạng xã hội X, cổ đông bày tỏ lo ngại. Một số nhà đầu tư đặt câu hỏi về lý do từ nhiệm. Tin đồn về mâu thuẫn nội bộ xuất hiện. Hải An phủ nhận thông tin này. Công ty cam kết minh bạch trong ĐHĐCĐ.
Nhà đầu tư tổ chức vẫn tin tưởng Hải An. Quỹ VFM nắm 10% cổ phần công ty. Họ đánh giá cao chiến lược dài hạn. Kế hoạch mở rộng đội tàu được ủng hộ. Cổ phiếu HAH được khuyến nghị “mua” bởi SSI.
Cộng đồng cổ đông nhỏ lẻ theo dõi sát diễn biến. Họ yêu cầu công bố hồ sơ ứng viên sớm. Một số đề xuất tăng tỷ lệ cổ tức. Hải An cam kết cân nhắc ý kiến cổ đông. Tài liệu họp sẽ công khai trước 10/6/2025.
Dư luận kỳ vọng HĐQT mới mang tầm nhìn chiến lược. Nhân sự cần am hiểu ngành vận tải biển. Kinh nghiệm quốc tế là lợi thế lớn. Hải An hướng đến top 5 doanh nghiệp logistics Việt Nam.
Kết luận
Hai thành viên HĐQT Hải An từ nhiệm trước ĐHĐCĐ 2025. Ông Nguyễn Văn Hùng, bà Trần Thị Minh Hạnh nộp đơn ngày 9/6/2025. Lý do là công việc cá nhân, sức khỏe. Sự kiện gây chú ý trên thị trường chứng khoán. Cổ phiếu HAH giảm nhẹ nhưng ổn định.
Hải An cam kết duy trì hoạt động ổn định. Kế hoạch kinh doanh 2025 vẫn được triển khai. Doanh thu mục tiêu 2.800 tỷ đồng. Công ty đầu tư đội tàu, cảng biển. ĐHĐCĐ sẽ bầu bổ sung thành viên HĐQT.
Thách thức từ chi phí, cạnh tranh vẫn hiện hữu. Tuy nhiên, triển vọng ngành vận tải biển tích cực. Hải An củng cố vị thế trong khu vực. Từ nhiệm là cơ hội tái cấu trúc nhân sự. Công ty hướng đến quản trị minh bạch, bền vững.
Cổ đông kỳ vọng ĐHĐCĐ mang lại quyết định tích cực. Hải An cần công khai thông tin rõ ràng. HĐQT mới phải đáp ứng yêu cầu chiến lược. Với tiềm lực hiện tại, Hải An sẽ tiếp tục tăng trưởng. Ngành logistics Việt Nam có thêm động lực phát triển.
Xem thêm:
Mỹ đề xuất thu phí cảng 1 triệu đô la đối với hãng tàu Trung Quốc
