80 container của Evergreen rơi xuống biển ở Nam Mỹ
Nội Dung
Hãng tàu Evergreen Marine Corp gặp hai sự cố nghiêm trọng trong tuần qua. Khoảng 80 container rơi xuống biển gần Nam Mỹ. Tàu Ever Lunar làm rơi 50 container ngoài khơi cảng Callao, Peru, ngày 1/8/2025. Tàu Ever Feat mất 30-40 container gần Brazil ngày 29/7/2025. Các sự cố gây gián đoạn cảng Callao. Nguyên nhân có thể là sóng thần từ động đất Nga. Điều kiện biển động cũng góp phần vào tai nạn. Việt Nam, với cảng Đà Nẵng, chú ý đến an toàn hàng hải. Sân bay Long Thành hỗ trợ logistics quốc tế. Evergreen phối hợp điều tra với cơ quan chức năng. Sự cố làm dấy lên lo ngại về môi trường. Bài viết phân tích nguyên nhân và tác động. Ngành hàng hải cần cải thiện tiêu chuẩn an toàn.
Tàu Ever Lunar gặp rung lắc mạnh ngoài khơi cảng Callao, Peru. Sự cố xảy ra lúc 9:40 sáng 1/8/2025. Evergreen cho biết sóng thần từ động đất Nga có thể là nguyên nhân. Sóng lớn và thời tiết xấu cũng gây bất ổn. Tàu chở khoảng 7.000 container, chủ yếu là sản phẩm nhựa. Tàu Ever Feat gặp biển động gần Brazil. Gió mạnh tại Rio Grande do Sul gây chao đảo. Khoảng 30-40 container rơi hoặc hư hỏng nặng. Một số container chứa phân bón, gây lo ngại rò rỉ. Cả hai tàu không cố định container đầy đủ. Thiết kế boong tàu vượt giới hạn ổn định. Evergreen đang điều tra với cơ quan Peru, Uruguay. Đà Nẵng áp dụng công nghệ giám sát cảng. Ngành hàng hải Việt Nam học hỏi từ sự cố này.
Cảng Callao, cửa ngõ hàng hải lớn nhất Peru, tạm đóng cửa. Sự cố Ever Lunar gây ách tắc nghiêm trọng. Container lạnh chở chuối, cà phê bị gián đoạn. DP World và APM Terminals dừng tiếp nhận tàu. Hoạt động cảng nối lại chiều 1/8/2025. Tuy nhiên, ách tắc kéo dài ảnh hưởng chuỗi cung ứng. Tàu Ever Feat gây chậm trễ tại cảng Montevideo, Uruguay. Khu vực phong tỏa được thiết lập khẩn cấp. Việt Nam, với cảng Đà Nẵng, chú ý đến sự cố. Cảng Đà Nẵng xử lý 16% hàng hóa tăng năm 2024. Sân bay Long Thành hỗ trợ logistics quốc tế. Viconship, với danh mục 1.400 tỷ đồng, theo dõi sát sao. Chuỗi cung ứng toàn cầu chịu áp lực lớn. Ngành logistics Việt Nam cần chuẩn bị tốt hơn.
Dù container của Ever Lunar chứa nhựa không nguy hiểm, rủi ro vẫn tồn tại. Khoảng 50 container trôi nổi hoặc chìm. Điều này đe dọa sinh vật biển và rạn san hô. The Maritime Executive cảnh báo về rác thải đại dương. Container của Ever Feat chứa phân bón hóa học. Lo ngại rò rỉ hóa chất tại Montevideo tăng cao. Cơ quan Peru và Uruguay phong tỏa khu vực sự cố. Evergreen huy động tàu cứu hộ để thu hồi container. Không ghi nhận ô nhiễm môi trường nghiêm trọng. Việt Nam chú trọng bảo vệ hệ sinh thái biển. Đà Nẵng phát triển công nghệ giám sát môi trường. Long Thành hỗ trợ vận chuyển thiết bị cứu hộ. Ngành hàng hải cần quy trình xử lý rác thải. Tăng cường an toàn là ưu tiên hàng đầu.
Sự cố Evergreen làm nổi bật vấn đề an toàn hàng hải. Tàu container cần cải tiến thiết kế boong. Quy trình cố định container phải được siết chặt. Thời tiết cực đoan đòi hỏi giám sát hành trình tốt hơn. Evergreen đối mặt kiện tụng từ vụ Ever Given 2021. Hai sự cố mới làm tăng áp lực pháp lý. Việt Nam học hỏi để nâng cấp cảng biển. Cảng Đà Nẵng áp dụng công nghệ AI, blockchain. Sân bay Long Thành tối ưu hóa logistics quốc tế. Viconship đầu tư vào an toàn cảng biển. Chính phủ Việt Nam khuyến khích FDI vào hạ tầng. Ngành hàng hải cần phối hợp quốc tế chặt chẽ. Evergreen phải minh bạch trong báo cáo sự cố. An toàn hàng hải là yếu tố sống còn.
Việt Nam vận chuyển 80% hàng hóa toàn cầu qua đường biển. Cảng Đà Nẵng tăng trưởng 16% hàng hóa năm 2024. Sân bay Long Thành xử lý 100 triệu tấn hàng hóa/năm khi hoàn thành. Viconship sở hữu danh mục chứng khoán 1.400 tỷ đồng. Công ty đầu tư mạnh vào logistics biển. Sự cố Evergreen nhắc nhở Việt Nam về an toàn. Cảng biển cần công nghệ giám sát hiện đại. Chính phủ ưu đãi thuế cho doanh nghiệp logistics. Hợp tác quốc tế với Singapore, Nhật Bản tăng cường. Đà Nẵng tổ chức diễn đàn công nghệ biển 2025. Long Thành kết nối chuỗi cung ứng toàn cầu. Việt Nam hướng đến quốc gia mạnh về biển. Ngành logistics cần đầu tư vào hạ tầng. Tăng trưởng bền vững là mục tiêu chiến lược.
Evergreen cần nâng cấp tiêu chuẩn kiểm tra tàu. Công nghệ giám sát thời tiết thực thời gian là cần thiết. Container phải được cố định chắc chắn hơn. Việt Nam áp dụng AI vào quản lý cảng biển. Cảng Đà Nẵng triển khai blockchain cho logistics. Sân bay Long Thành hỗ trợ vận chuyển khẩn cấp. Hợp tác quốc tế giúp cải thiện an toàn. Evergreen phối hợp với Peru, Uruguay để thu hồi container. Các hãng tàu cần học hỏi từ sự cố. Chính phủ Việt Nam khuyến khích đầu tư công nghệ. Viconship áp dụng mô hình cảng thông minh. Ngành hàng hải cần quy trình ứng phó khẩn cấp. Đào tạo nhân lực chất lượng cao là ưu tiên. An toàn hàng hải giảm thiểu thiệt hại lớn.
Ngành vận tải biển toàn cầu đối mặt nhiều thách thức. Sự cố Evergreen làm tăng yêu cầu về an toàn. Việt Nam hướng đến kinh tế biển 10% GDP năm 2030. Cảng biển thông minh là mục tiêu chiến lược. Viconship mở rộng đầu tư logistics. Đà Nẵng và Long Thành là trung tâm hạ tầng. Công nghệ AI, blockchain tối ưu hóa vận hành. Evergreen cần đầu tư vào tàu hiện đại. Hợp tác quốc tế giúp giảm rủi ro sự cố. Việt Nam thu hút 27,26 tỷ USD FDI năm 2024. Ngành logistics biển nhận 18,84 tỷ USD. Chính phủ khuyến khích FDI vào cảng biển. Tăng trưởng bền vững là định hướng dài hạn. Ngành vận tải biển cần đổi mới nhanh.
Sự cố 80 container của Evergreen là hồi chuông cảnh báo. An toàn hàng hải cần được ưu tiên hàng đầu. Việt Nam học hỏi để cải thiện cảng biển. Đà Nẵng và Long Thành hỗ trợ logistics quốc tế. Viconship củng cố chuỗi cung ứng qua đầu tư. Công nghệ AI, blockchain là chìa khóa phát triển. Chính phủ Việt Nam khuyến khích FDI vào hạ tầng. Ngành hàng hải toàn cầu cần phối hợp chặt chẽ. Evergreen phải minh bạch trong xử lý sự cố. Kinh tế biển Việt Nam hướng đến 10% GDP 2030. Tăng trưởng bền vững là mục tiêu cốt lõi. Theo dõi viconship.vn để cập nhật thông tin.
Xem thêm:
Mỹ đề xuất thu phí cảng 1 triệu đô la đối với hãng tàu Trung Quốc