Nội Dung
Siêu Cảng Cần Giờ: Bước Tiến Quan Trọng Nâng Tầm Cạnh Tranh Cảng Biển Việt Nam
Việt Nam đang chứng kiến những bước tiến quan trọng trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành cảng biển, đặc biệt là với sự phát triển mạnh mẽ của siêu cảng Cần Giờ. Cùng với các cảng lớn khác như cảng Cái Mép – Thị Vải, dự án cảng Cần Giờ hứa hẹn sẽ giúp Việt Nam vượt qua các cảng lớn trong khu vực, đặc biệt là cảng biển Singapore về sản lượng hàng hóa trung chuyển. Đây là một trong những sứ mệnh quan trọng mà Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đang triển khai nhằm nâng cao vị thế quốc gia trong ngành logistics và giao thương quốc tế.
Cảng Cần Giờ: Mảnh Ghép Quan Trọng Trong Hạ Tầng Cảng Biển Việt Nam
Theo ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, Tổng giám đốc VIMC, cảng Cần Giờ sẽ đóng vai trò chiến lược trong việc gia tăng khả năng cạnh tranh của Việt Nam với các cảng biển lớn trong khu vực. Với vị trí thuận lợi, cảng Cần Giờ dự kiến sẽ trở thành một trung tâm trung chuyển quốc tế, góp phần nâng cao năng lực vận tải và giảm chi phí logistics. Điều này không chỉ giúp cảng biển Việt Nam tăng trưởng mạnh mẽ mà còn tạo ra cơ hội để đất nước tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Đẩy Mạnh Đầu Tư Hạ Tầng Và Phát Triển Chuỗi Cung Cấp Toàn Cầu
Bên cạnh cảng Cần Giờ, VIMC còn chú trọng đầu tư vào các dự án cảng chiến lược khác, bao gồm cảng Lạch Huyện và cảng Liên Chiểu. Các dự án này không chỉ giúp rút ngắn thời gian vận chuyển mà còn mở ra cơ hội mới cho Việt Nam trong việc tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Đặc biệt, VIMC cũng đề nghị Chính phủ sớm phê duyệt dự án cảng Cần Giờ và khẩn trương hoàn thiện thủ tục để lựa chọn nhà đầu tư phù hợp.
Tái Cấu Trúc Đội Tàu Và Tối Ưu Hóa Vận Hành
VIMC không chỉ chú trọng phát triển hạ tầng cảng biển mà còn đẩy mạnh tái cấu trúc đội tàu biển quốc gia. Việc đầu tư vào các tàu thế hệ mới, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường sẽ giúp tối ưu hóa chi phí vận tải biển, đồng thời nâng cao hiệu quả khai thác. Năm 2024, VIMC Lines đã mở rộng hoạt động, phát triển các tuyến dịch vụ kết nối Malaysia, Singapore và Indonesia, góp phần nâng cao hiệu quả vận hành và kết nối các thị trường quốc tế.
Kết Quả Kinh Doanh Ấn Tượng Trong Bối Cảnh Khó Khăn
Mặc dù phải đối mặt với nhiều thách thức từ xung đột địa chính trị và cạnh tranh khốc liệt từ các cảng tư nhân, VIMC vẫn đạt được những kết quả kinh doanh ấn tượng. Sản lượng vận tải biển do đội tàu VIMC đảm nhận đạt gần 20 triệu tấn, vượt 22% kế hoạch năm. Sản lượng hàng hóa qua cảng biển đạt 145 triệu tấn, tăng 26% so với cùng kỳ. Tổng doanh thu của VIMC đạt 24.813 tỷ đồng, trong đó lợi nhuận ước tính 4.940 tỷ đồng, tăng 65% so với năm 2023 và vượt 28% so với kế hoạch năm.
VIMC: Động Lực Mới Cho Ngành Logistics Việt Nam
Với các dự án chiến lược và đội tàu thế hệ mới, VIMC đang khẳng định vai trò quan trọng của mình trong ngành hàng hải Việt Nam. Các dự án cảng biển, đặc biệt là siêu cảng Cần Giờ, sẽ không chỉ thúc đẩy sự phát triển của ngành logistics mà còn đóng góp tích cực vào việc nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia, phát triển bền vững và tạo ra những cơ hội mới cho nền kinh tế Việt Nam trong bối cảnh hội nhập quốc tế.
Xem thêm:
Hoạt động cảng biển những tháng cuối năm: Nhộn nhịp, duy trì đà tăng trưởng cao
Vận chuyển gạch từ Hà Nội đi Long An
