Nội Dung
Chi phí vận tải biển qua vùng Vịnh giảm bớt
Tín hiệu tích cực từ vùng Vịnh
Chi phí vận tải biển qua vùng Vịnh đang có chiều hướng giảm. Đây là tín hiệu tích cực cho ngành logistics toàn cầu. Trước đây, vùng Vịnh từng là điểm nóng căng thẳng. Những xung đột chính trị đẩy giá cước lên rất cao. Eo biển Hormuz từng nhiều lần trở thành tiêu điểm bất ổn. Tàu hàng bị tấn công hoặc đe dọa gây lo ngại. Nhiều hãng tàu phải tính phí bảo hiểm cực lớn. Số tiền này đội thêm vào chi phí vận tải. Nay, tình hình an ninh được kiểm soát tốt hơn. Các lực lượng quốc tế tích cực tuần tra bảo vệ tuyến. Nhờ vậy, giá cước đang giảm dần so với trước. Điều này giúp các hãng tàu yên tâm hơn khi vận hành. Doanh nghiệp xuất nhập khẩu cũng hưởng lợi không nhỏ.
Maersk và những con số lạc quan
Theo Maersk, chi phí vận tải giảm rõ rệt qua vùng Vịnh. Giá cước container đã thấp hơn nhiều so với đầu năm. Trước kia, mỗi container qua Hormuz phải chịu thêm phí lớn. Có lúc phí an ninh chiếm gần một nửa giá cước. Các hãng tàu bắt buộc cộng thêm khoản phí rủi ro. Hiện tại, khoản phí này đang được cắt giảm dần. Các hãng tàu tuyên bố không còn lo nhiều như trước. Maersk vẫn duy trì hoạt động đều đặn qua khu vực. Số lượng tàu chạy tuyến này đang tăng trở lại. Chủ hàng bớt e dè hơn khi gửi hàng qua vùng Vịnh. Nhiều đơn hàng từng bị đình trệ vì giá cước cao. Giờ đây, mọi thứ đã trở nên khả quan hơn rất nhiều. Ngành vận tải biển đang đón nhận luồng sinh khí mới.
Vùng Vịnh – Tuyến đường chiến lược sống còn
Vùng Vịnh luôn được xem là tuyến đường sống còn. Eo biển Hormuz giữ vai trò cực kỳ quan trọng toàn cầu. Mỗi ngày, hàng triệu thùng dầu đi qua khu vực này. Nếu tuyến tắc nghẽn, thị trường dầu sẽ chao đảo. Giá dầu từng biến động rất mạnh chỉ vì bất ổn. Ngoài dầu, vùng Vịnh còn xuất nhiều hàng hóa khác. UAE và Ả Rập Saudi có lượng hàng xuất khẩu lớn. Từ hóa chất, nhôm, sắt thép đến hàng tiêu dùng. Chi phí vận tải biển ảnh hưởng trực tiếp giá thành. Khi cước giảm, giá hàng hóa cạnh tranh hơn. Doanh nghiệp dễ thở hơn về chi phí sản xuất. Các hãng logistics cũng được hưởng lợi rất lớn. Toàn bộ chuỗi cung ứng nhờ đó bớt áp lực hơn.
Tác động lan tỏa tới thương mại thế giới
Sự giảm giá cước vận tải tạo ra tác động lớn. Không chỉ các hãng tàu hưởng lợi từ phí thấp. Các doanh nghiệp thương mại cũng tiết kiệm chi phí đáng kể. Giá thành sản phẩm được điều chỉnh giảm mạnh. Người tiêu dùng có thể tiếp cận hàng hóa giá rẻ hơn. Một số hãng logistics mở thêm tuyến giá ưu đãi. Họ muốn tận dụng xu hướng cước giảm để hút khách. Nhiều cảng lớn trong vùng Vịnh đang hoạt động hết công suất. Các tàu container cỡ lớn đổ về khu vực nhiều hơn. Giới vận tải biển đang rất lạc quan với đà hồi phục. Dù vậy, rủi ro vẫn còn tiềm ẩn ở vùng Vịnh. Chỉ một biến cố cũng có thể đẩy phí tăng trở lại. Các hãng tàu vẫn duy trì mức bảo hiểm nhất định.
Triển vọng và những thách thức còn tồn tại
Các chuyên gia cho rằng giá cước có thể ổn định thêm. Tuy nhiên, yếu tố địa chính trị vẫn rất khó lường. Vùng Vịnh vẫn là khu vực nhạy cảm và đầy biến động. An ninh hàng hải vẫn cần được ưu tiên hàng đầu. Nếu xảy ra xung đột, phí có thể tăng đột ngột. Các hãng tàu không thể chủ quan trước rủi ro bất ngờ. Một số công ty vẫn duy trì quỹ dự phòng rủi ro. Song, mức phí hiện nay đã dễ chịu hơn năm trước. Các doanh nghiệp hy vọng xu hướng tích cực duy trì lâu dài. Chuỗi cung ứng toàn cầu cũng nhờ vậy ổn định hơn. Các nền kinh tế nhập khẩu dầu mỏ được hưởng lợi nhiều. Giá hàng hóa có thể hạ nhiệt nhờ chi phí logistics giảm. Đây được xem là tin vui với thương mại toàn cầu.
Kết luận
Chi phí vận tải biển qua vùng Vịnh giảm mang nhiều ý nghĩa. Nó tác động trực tiếp đến thương mại toàn cầu. Ngành logistics được tiếp thêm động lực phục hồi mạnh mẽ. Dù còn rủi ro tiềm ẩn, các hãng tàu vẫn lạc quan. Nếu tình hình ổn định, giá cước có thể duy trì mức thấp. Doanh nghiệp xuất nhập khẩu sẽ được hưởng lợi nhiều nhất. Giá thành sản phẩm hạ sẽ kích thích tiêu dùng. Thị trường toàn cầu nhờ đó bớt áp lực chi phí. Vùng Vịnh vẫn giữ vai trò huyết mạch với ngành vận tải biển. Mọi tín hiệu giảm chi phí đều được thị trường hoan nghênh. Đây có thể là bước ngoặt quan trọng cho ngành logistics thế giới.
Xem thêm:
Mỹ đề xuất thu phí cảng 1 triệu đô la đối với hãng tàu Trung Quốc
