Giá cước châu Á – Mỹ tiếp tục giảm mạnh trong 2025
Nội Dung
Thị trường vận tải biển tuyến châu Á – Mỹ bước vào năm 2025 với xu hướng giảm cước rõ rệt. Nhiều hãng tàu hạ giá để cạnh tranh thị phần đang suy yếu. Tình hình cung vượt cầu kéo dài làm giá cước giảm mạnh hơn. Các chủ hàng được hưởng lợi từ mức giá thấp nhất nhiều quý. Nhiều doanh nghiệp kỳ vọng xu hướng này sẽ duy trì lâu hơn. Việc giá giảm tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động xuất khẩu. Tuyến Thái Bình Dương ghi nhận mức cạnh tranh ngày càng tăng. Thị trường đang trở lại nhịp bình thường sau giai đoạn biến động. Nhiều tổ chức quốc tế dự báo giá có thể tiếp tục giảm.
Nguồn cung tàu dồi dào là yếu tố khiến giá giảm nhanh. Nhiều tàu mới bàn giao làm tăng mạnh sức chứa thị trường. Tình trạng dư cung khiến hãng tàu phải giảm giá để lấp chỗ. Nhu cầu vận tải giảm do kinh tế toàn cầu tăng trưởng chậm. Người tiêu dùng giảm chi tiêu khiến lượng hàng nhập khẩu giảm. Các doanh nghiệp Mỹ tồn kho nhiều nên giảm đặt hàng. Điều này kéo giảm mạnh nhu cầu vận tải từ châu Á. Các yếu tố kết hợp tạo nên đà giảm mạnh của giá cước. Xu hướng này được dự báo chưa dừng lại trong thời gian gần. Tình hình khó khăn buộc hãng tàu linh hoạt hơn về giá.
Tuyến châu Á – Bờ Tây Mỹ ghi nhận mức giảm lớn nhất. Các hãng tàu hạ giá nhanh để giữ khách hàng truyền thống. Lượng hàng giảm khiến tuyến này dư công suất nghiêm trọng. Nhiều hãng tàu áp dụng chương trình giảm giá quy mô lớn. Việc cạnh tranh gay gắt đẩy giá cước xuống mức rất thấp. Chủ hàng chọn tuyến này vì chi phí rẻ và giao hàng nhanh hơn. Thời gian vận tải ngắn giúp các hãng vẫn giữ được hiệu quả. Điều này khiến mức giảm tập trung mạnh ở tuyến này. Các doanh nghiệp xuất khẩu châu Á được hưởng lợi đáng kể. Dự báo giá vẫn còn dư địa giảm thêm nếu nhu cầu yếu.
Tuyến châu Á – Bờ Đông Mỹ cũng chịu áp lực giảm giá lớn. Hành trình dài khiến chi phí nhiên liệu cao hơn nhiều. Tuy nhiên lượng hàng giảm buộc hãng tàu vẫn phải điều chỉnh giá. Nhiều hãng bổ sung tuyến trung chuyển để tối ưu chi phí. Điều này giúp giá giảm nhưng vẫn giữ lịch trình ổn định. Chủ hàng đang chuyển nhiều đơn hàng sang tuyến này do giá rẻ. Các cảng bờ Đông cũng cải thiện năng lực để giảm ùn tắc. Sự kết hợp này làm giá cước tiếp tục đi xuống. Nhiều tổ chức dự báo giá sẽ giảm nhẹ trong các quý tới. Xu hướng giảm thể hiện rõ trong hầu hết hợp đồng dài hạn.
Số lượng tàu mới đưa vào khai thác tăng mạnh trong 2025. Nhiều tập đoàn vận tải lớn nhận thêm tàu sức chứa lớn. Điều này làm năng lực thị trường tăng vượt nhu cầu thực. Dư cung khiến giá cước giảm liên tục theo chu kỳ. Hãng tàu phải cắt giảm một số tuyến để cân đối thị trường. Tuy nhiên việc cắt tuyến vẫn không giảm áp lực dư cung. Các tàu cỡ lớn đặt nhiều nhất đều chạy tuyến Thái Bình Dương. Điều này khiến tuyến châu Á – Mỹ chịu tác động mạnh nhất. Chủ hàng được hưởng lợi từ nguồn cung dồi dào. Áp lực giá giảm sẽ kéo dài đến cuối năm 2025.
Nhu cầu tiêu dùng Mỹ không tăng mạnh như kỳ vọng. Người dân giảm chi tiêu do lãi suất cao kéo dài. Doanh nghiệp nhập khẩu hạn chế đặt hàng để tránh tồn kho. Các chu kỳ mua hàng lớn đều giảm sâu so với các năm trước. Thị trường bán lẻ Mỹ phục hồi nhưng không đồng đều. Điều này khiến nhu cầu vận chuyển hàng từ châu Á giảm mạnh. Khi nhu cầu yếu hãng tàu buộc phải giảm cước để giữ khách. Xu hướng này có thể kéo dài nếu kinh tế Mỹ tiệm tiến chậm. Các chuyên gia dự báo phải đến cuối năm mới cải thiện. Tình hình khiến tuyến châu Á – Mỹ khó tăng giá trở lại.
Các hãng tàu lớn đẩy mạnh chiến lược giữ khách bằng giá thấp. Nhiều hãng tung chương trình giảm cước theo từng tuần. Điều này tạo áp lực lớn lên mặt bằng giá chung. Các liên minh vận tải cũng điều chỉnh lịch chạy để tối ưu. Tuy nhiên sự cạnh tranh vẫn rất mạnh trên toàn tuyến. Chủ hàng có nhiều lựa chọn hơn so với năm trước. Hãng tàu buộc cải thiện dịch vụ để giữ thị phần. Điều này khiến thị trường càng khó tăng giá trở lại. Xu hướng cạnh tranh sẽ tiếp tục suốt năm 2025. Điều này giúp giá cước duy trì ở mức thấp kéo dài.
Giá cước châu Á – Mỹ đang giảm mạnh trong năm 2025. Xu hướng giảm được thúc đẩy bởi dư cung tàu và nhu cầu yếu. Các hãng tàu cạnh tranh khốc liệt khiến giá tiếp tục đi xuống. Chủ hàng được hưởng lợi lớn khi chi phí logistics giảm mạnh. Tuy nhiên các hãng tàu đối mặt thách thức về lợi nhuận và vận hành. Xu hướng giá thấp có thể kéo dài đến cuối năm 2025. Tình hình thị trường sẽ phụ thuộc vào nhu cầu tiêu dùng Mỹ. Nếu kinh tế Mỹ phục hồi mạnh giá có thể ổn định hơn. Giai đoạn hiện tại là thời điểm thuận lợi cho doanh nghiệp xuất khẩu. Việc tận dụng mức giá thấp sẽ giúp tăng sức cạnh tranh quốc tế.
Xem thêm:
Viconship muốn nâng mục tiêu lợi nhuận năm 2025
Động Cơ Hàng Hải Nhiên Liệu Kép Methanol Mạnh Nhất Thế Giới