Giá cước vận tải biển toàn cầu có dấu hiệu tăng trở lại — đặc biệt ở tuyến Á-Âu

Xu hướng tăng giá đang trở lại

Giá cước vận tải biển toàn cầu đang có xu hướng phục hồi. Các tuyến chính ghi nhận mức tăng đều. Thị trường cho thấy nhu cầu cải thiện rõ rệt. Nhiều chủ hàng bắt đầu đặt trước lịch vận chuyển. Tâm lý tích trữ hàng hóa tăng mạnh cuối năm. Tuyến Á-Âu trở thành tâm điểm biến động. Các hãng tàu đẩy giá nhờ nhu cầu tăng nhanh. Thị trường bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố địa chính trị. Tình trạng thiếu container lại xuất hiện. Công suất tàu bị phân tán so với trước.

Tuyến Á-Âu dẫn đầu đà phục hồi

Tuyến Á-Âu ghi nhận mức tăng rõ rệt. Nhiều báo cáo cho thấy giá đã tăng mạnh. Chủ hàng chịu áp lực dự trữ hàng sớm. Các doanh nghiệp lo ngại gián đoạn chuỗi cung ứng. Tình hình căng thẳng tại nhiều khu vực làm tăng rủi ro. Các hãng tàu điều chỉnh lịch trình thường xuyên hơn. Việc thay đổi tuyến tránh vùng xung đột kéo dài thời gian vận chuyển. Chi phí nhiên liệu cũng tăng theo biến động thị trường. Tất cả tạo ra áp lực lên giá cước khu vực này. Nhiều doanh nghiệp châu Âu tìm nguồn hàng thay thế.

Nguyên nhân đẩy giá tăng nhanh

Giá cước tăng nhờ nhu cầu phục hồi mạnh. Các kho hàng tại nhiều nước đang giảm tồn. Nhiều nhà bán lẻ muốn bổ sung hàng cho mùa cao điểm. Các hãng tàu điều tiết công suất chặt chẽ hơn. Việc điều tàu sang các tuyến dài làm giảm cung ứng khu vực. Thị trường container thiếu hụt cục bộ. Nhiều tuyến bị chậm vì thời tiết xấu. Rủi ro chiến sự ảnh hưởng chi phí bảo hiểm. Các cảng lớn chịu áp lực tắc nghẽn trở lại. Nhiều yếu tố kết hợp tạo đà tăng kép cho giá.

Các hãng tàu điều chỉnh chiến lược

Nhiều hãng tàu đang tăng phụ phí. Một số phụ phí áp dụng theo mùa cao điểm. Các hãng tàu tái sắp xếp mạng lưới khai thác. Tàu lớn được ưu tiên cho tuyến dài. Nhiều tàu trung chuyển bị hụt công suất. Thời gian quay vòng container bị kéo dài. Tình trạng thiếu container rỗng diễn ra thường xuyên. Các hãng tàu cảnh báo khả năng tăng thêm giá. Mục tiêu đảm bảo lợi nhuận khi chi phí biến động. Thị trường đang chịu tác động chiến lược điều tiết cung.

Hệ quả đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu

Doanh nghiệp xuất khẩu chịu áp lực lớn nhất. Giá cước cao làm chi phí tăng mạnh. Nhiều doanh nghiệp phải thay đổi kế hoạch sản xuất. Việc đặt chỗ sớm trở nên bắt buộc. Một số doanh nghiệp phải chấp nhận giá cao hơn. Chuỗi cung ứng bị kéo dài thời gian xử lý. Nhập khẩu cũng chịu ảnh hưởng tương tự. Giá hàng nhập khẩu tăng theo chi phí vận chuyển. Lợi nhuận của doanh nghiệp bị thu hẹp đáng kể. Thị trường cần giải pháp bình ổn trong thời gian tới.

Triển vọng ngắn hạn của thị trường

Giá cước dự kiến duy trì ở mức cao. Một số khu vực có thể tăng thêm. Nhu cầu chưa có dấu hiệu giảm mạnh. Cuối năm là giai đoạn cao điểm thương mại. Các hãng tàu dự định giữ chiến lược điều tiết cung. Thị trường chịu ảnh hưởng kéo dài từ xung đột. Nhiều tuyến đường biển phải thay đổi lộ trình. Thời gian vận chuyển chưa thể cải thiện nhanh. Tình trạng thiếu container chưa được giải quyết hoàn toàn. Triển vọng cho thấy giá còn biến động mạnh.

Tác động từ rủi ro địa chính trị

Xung đột tại nhiều khu vực ảnh hưởng tuyến biển. Các hãng tàu né tránh vùng bất ổn. Việc đổi hướng làm tăng thời gian vận chuyển. Chi phí nhiên liệu tăng theo lộ trình dài hơn. Nhiều tàu phải tăng tốc để bù lại thời gian. Điều này làm tăng thêm tiêu hao nhiên liệu. Bảo hiểm chiến tranh vẫn giữ mức cao. Chủ hàng phải chịu thêm nhiều phụ phí. Các yếu tố này góp phần đẩy giá tăng. Triển vọng ổn định vẫn khá xa.

Nỗ lực thích ứng của doanh nghiệp

Doanh nghiệp đang tìm tuyến thay thế. Nhiều công ty chuyển sang đa dạng hóa thị trường. Việc đặt lịch sớm giúp giảm rủi ro thiếu chỗ. Doanh nghiệp cũng tìm đối tác logistics phù hợp. Một số công nghệ giúp tối ưu vận tải. Dữ liệu thời gian thực hỗ trợ dự báo chính xác. Các kho ngoại quan giúp giảm chi phí lưu trữ. Một số đơn vị ưu tiên vận chuyển đa phương thức. Sự linh hoạt giúp doanh nghiệp giảm tổn thất. Tuy nhiên chi phí vẫn là thách thức lớn.

Kết luận

Giá cước biển đang tăng trở lại rõ rệt. Tuyến Á-Âu dẫn đầu mức tăng mạnh. Nhiều yếu tố đẩy chi phí tăng cao. Các hãng tàu giữ chiến lược điều tiết cung. Doanh nghiệp chịu áp lực chi phí đáng kể. Thị trường có thể còn biến động kéo dài. Các doanh nghiệp cần chuẩn bị sớm. Giải pháp tối ưu vận tải trở nên cần thiết. Rủi ro địa chính trị tiếp tục gây ảnh hưởng. Tình hình giá cước sẽ còn khó đoán trong thời gian tới.

Xem thêm:

Viconship muốn nâng mục tiêu lợi nhuận năm 2025
Động Cơ Hàng Hải Nhiên Liệu Kép Methanol Mạnh Nhất Thế Giới