Giá cước vận tải biển toàn cầu giảm mạnh
Nội Dung
Thị trường vận tải biển toàn cầu đang chứng kiến đợt giảm giá mạnh. Nhiều tuyến vận tải quốc tế ghi nhận mức cước thấp nhất nhiều năm. Sự thay đổi này gây chú ý đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu toàn cầu. Theo các chuyên gia, biến động cung cầu đã tác động lớn. Sau thời gian dài giá cước cao, xu hướng hiện tại mang tính điều chỉnh. Đây là cơ hội nhưng cũng là thách thức đối với ngành vận tải.
Nguyên nhân đầu tiên đến từ sự suy giảm nhu cầu vận chuyển hàng hóa. Tăng trưởng kinh tế toàn cầu chậm lại khiến thương mại giảm. Hàng hóa tiêu dùng và công nghiệp vận chuyển ít hơn trước. Đồng thời, nguồn cung tàu container lại gia tăng nhanh chóng. Nhiều hãng tàu đã bổ sung thêm tàu mới trong giai đoạn trước. Khi nguồn cung dư thừa, giá cước tất yếu bị đẩy xuống thấp.
Giá nhiên liệu hàng hải đang ổn định hơn so với giai đoạn khủng hoảng. Điều này làm giảm áp lực chi phí vận hành cho các hãng tàu. Bên cạnh đó, cạnh tranh giữa các hãng ngày càng gay gắt. Nhiều hãng chấp nhận hạ giá sâu để giữ khách hàng. Chính sự cạnh tranh khốc liệt đã kéo giá cước giảm thêm. Đây là diễn biến mang tính ngắn hạn nhưng ảnh hưởng lớn.
Doanh nghiệp xuất khẩu hưởng lợi lớn từ việc cước giảm mạnh. Họ tiết kiệm chi phí logistics, nâng cao sức cạnh tranh hàng hóa. Nhập khẩu cũng được lợi nhờ chi phí vận chuyển giảm đáng kể. Tuy nhiên, sự bất ổn giá cước lại khiến khó lập kế hoạch dài hạn. Doanh nghiệp phải linh hoạt thích ứng với thay đổi bất ngờ của thị trường.
Trong khi khách hàng được hưởng lợi, hãng tàu lại đối mặt khó khăn. Doanh thu giảm mạnh do mức cước vận chuyển xuống thấp. Một số hãng nhỏ có nguy cơ thua lỗ hoặc rút khỏi thị trường. Để duy trì hoạt động, nhiều hãng cắt giảm tuyến hoặc gộp tàu. Một số hãng áp dụng phụ phí để cân bằng chi phí vận hành. Tuy nhiên, điều này khó bù đắp sự sụt giảm quá lớn.
Các hãng tàu đang áp dụng nhiều giải pháp để giảm thiệt hại. Họ tái cơ cấu đội tàu, ưu tiên tàu tiết kiệm nhiên liệu hơn. Đồng thời, họ tăng cường hợp tác liên minh để chia sẻ tuyến. Một số hãng đầu tư công nghệ quản lý hiện đại nhằm tối ưu chi phí. Ngoài ra, nhiều hãng mở rộng dịch vụ logistics trọn gói để giữ khách. Đa dạng hóa nguồn thu trở thành chiến lược quan trọng trong giai đoạn khó khăn.
Nhiều chuyên gia dự báo giá cước sẽ còn duy trì ở mức thấp. Xu hướng này có thể kéo dài đến khi thương mại toàn cầu phục hồi. Nếu nhu cầu hàng hóa tăng trở lại, giá cước có thể điều chỉnh. Tuy nhiên, dư thừa nguồn cung tàu sẽ tiếp tục là áp lực lớn. Triển vọng thị trường phụ thuộc nhiều vào kinh tế thế giới. Các yếu tố địa chính trị và môi trường cũng có ảnh hưởng mạnh.
Với doanh nghiệp Việt Nam, cước giảm là cơ hội mở rộng thị trường. Xuất khẩu hàng hóa có thể gia tăng nhờ chi phí logistics rẻ hơn. Các ngành dệt may, gỗ, thủy sản hưởng lợi nhiều nhất. Tuy nhiên, doanh nghiệp cần chú ý sự biến động khó lường. Việc xây dựng chiến lược linh hoạt và quản lý rủi ro là cần thiết. Khi chủ động hơn, doanh nghiệp Việt có thể tận dụng tối đa lợi thế.
Giá cước vận tải biển toàn cầu đang giảm mạnh trong thời gian qua. Nguyên nhân xuất phát từ cung vượt cầu và cạnh tranh khốc liệt. Doanh nghiệp xuất nhập khẩu được hưởng lợi rõ rệt từ xu hướng này. Trong khi đó, các hãng tàu phải nỗ lực tìm cách thích ứng. Triển vọng thị trường vẫn nhiều bất ổn phụ thuộc vào kinh tế thế giới. Với Việt Nam, đây là cơ hội nhưng cũng kèm thách thức. Doanh nghiệp cần chuẩn bị kỹ để tận dụng cơ hội hiệu quả.
Xem thêm:
Viconship muốn nâng mục tiêu lợi nhuận năm 2025
Động Cơ Hàng Hải Nhiên Liệu Kép Methanol Mạnh Nhất Thế Giới