Khai trương tuyến vận tải container ven biển Hải Phòng - Nghi Sơn
Nội Dung
Chiều ngày 25/7/2025, tại Cảng quốc tế Nghi Sơn, tuyến vận tải container ven biển Hải Phòng – Nghi Sơn chính thức khai trương. Sự kiện do Ban Quản lý Khu Kinh tế Nghi Sơn và Công ty CP Tập đoàn MacStar phối hợp tổ chức. Tuyến vận tải mở ra cơ hội kết nối logistics hiệu quả, giảm chi phí và phát thải. Nó đánh dấu bước tiến trong phát triển kinh tế bền vững khu vực Bắc Trung Bộ. Thanh Hóa kỳ vọng thu hút đầu tư, thúc đẩy xuất nhập khẩu. Cảng Nghi Sơn khẳng định vai trò trung tâm logistics chiến lược. Tuyến vận tải này là mô hình kiểu mẫu cho vận tải biển nội địa.
Tuyến Hải Phòng – Nghi Sơn kết nối cảng trung chuyển quốc tế Hải Phòng. Doanh nghiệp Thanh Hóa tiếp cận thị trường quốc tế dễ dàng hơn. Vận tải biển giảm 70% phát thải CO₂ so với đường bộ. Chi phí logistics giảm đáng kể cho doanh nghiệp. Tuyến vận tải hỗ trợ các khu công nghiệp lớn tại Nghi Sơn. Nhà máy Lọc hóa dầu, nhiệt điện, xi măng hưởng lợi trực tiếp. Thanh Hóa dự kiến tăng thu ngân sách từ xuất nhập khẩu. Ông Trần Chí Thanh, Phó Trưởng Ban Quản lý, đánh giá cao nỗ lực của MacStar. Tuyến vận tải mở ra hành lang logistics đến Hà Nội, Trung Quốc. Nó góp phần giảm tải áp lực vận tải đường bộ.
Cảng Nghi Sơn là cảng nước sâu loại I, đón tàu 70.000-100.000 DWT. Tuyến vận tải sử dụng tàu container chuyên dụng hiện đại. Công suất vận chuyển dự kiến đạt 50.000 TEU/năm. Hệ thống quản lý logistics tích hợp công nghệ số hóa. Tàu được trang bị hệ thống định vị và giám sát. An toàn hàng hải được đảm bảo theo tiêu chuẩn quốc tế. Cảng Nghi Sơn xử lý 31,6 triệu tấn hàng hóa trong 6 tháng đầu 2025. Tăng trưởng 6% so với cùng kỳ năm trước. Tuyến vận tải kết nối trực tiếp với Hải Phòng. Doanh nghiệp hưởng lợi từ thủ tục hải quan nhanh chóng.
Cảng Nghi Sơn có 21 bến cảng đang hoạt động, 12 bến container. Hệ thống kho bãi 15.000 m² với nền chịu tải 25T/m². Cẩu trục hiện đại hỗ trợ xếp dỡ container hiệu quả. Doanh nghiệp được hỗ trợ 2-3 triệu đồng/container tại Hải quan Thanh Hóa. Ngân hàng Nhà nước Khu vực 7 cung cấp lãi suất ưu đãi. Dư nợ tín dụng Thanh Hóa đạt 247 nghìn tỷ đồng tháng 7/2025. Tín dụng tập trung vào sản xuất, xuất nhập khẩu. MacStar đầu tư đội tàu sử dụng nhiên liệu xanh. Công nghệ hydrogen, điện mặt trời được nghiên cứu áp dụng. Hạ tầng cảng đảm bảo vận hành tuyến vận tải ổn định.
Tuyến vận tải giảm ùn tắc giao thông đường bộ. Tiết kiệm chi phí logistics giúp doanh nghiệp cạnh tranh tốt hơn. Thanh Hóa thu hút đầu tư vào 115 cụm công nghiệp. Xuất nhập khẩu khu vực Bắc Trung Bộ tăng trưởng mạnh. Tuyến vận tải hỗ trợ vận chuyển vật liệu xây dựng. Ngành công nghiệp chế biến chiếm gần 80% cơ cấu kinh tế. Tàu container giảm phát thải, góp phần vào mục tiêu xanh. MacStar cam kết phát triển đội tàu thân thiện môi trường. Tuyến vận tải kết nối với các cảng quốc tế lớn. Thanh Hóa quảng bá hình ảnh năng động, hội nhập.
Lễ khai trương nhận được sự ủng hộ mạnh mẽ. Một bài đăng trên X viết: “Logistics Thanh Hóa cất cánh!” Báo Thanh Niên ca ngợi tuyến vận tải xanh. VOV nhấn mạnh vai trò của Cảng Nghi Sơn. Doanh nghiệp đánh giá cao chi phí vận chuyển thấp. Một số ý kiến lo ngại về kết nối đường sắt. Chính quyền cam kết cải thiện hạ tầng giao thông. Truyền thông quốc tế chú ý đến mô hình logistics xanh. MacStar tổ chức hội thảo quảng bá tuyến vận tải. Cộng đồng kỳ vọng tạo thêm việc làm địa phương. Tuyến vận tải được đánh giá là bước tiến chiến lược.
Vụ tàu Ever Given mắc cạn tại Suez năm 2021 gây gián đoạn. Vụ cháy tàu KM Barcelona VA khiến 3 người thiệt mạng. Tàu cá QNg 92096TS mắc cạn tại Lý Sơn. Các sự cố nhấn mạnh tầm quan trọng của an toàn. Tuyến Hải Phòng – Nghi Sơn áp dụng công nghệ giám sát hiện đại. Hệ thống định vị giảm rủi ro va chạm. MacStar kiểm tra kỹ thuật tàu trước mỗi chuyến. Việt Nam học hỏi từ Singapore về logistics xanh. An toàn và hiệu quả là ưu tiên hàng đầu.
Tuyến vận tải container Hải Phòng – Nghi Sơn là cột mốc quan trọng. Nó thúc đẩy logistics xanh, giảm chi phí doanh nghiệp. Cảng Nghi Sơn trở thành trung tâm logistics
Xem thêm:
Mỹ đề xuất thu phí cảng 1 triệu đô la đối với hãng tàu Trung Quốc