HÃNG TÀU VIETSUN
Nội Dung
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) vừa thông báo kết quả kinh doanh ấn tượng trong năm 2024 với mức lợi nhuận hơn 4.900 tỷ đồng, vượt qua chỉ tiêu đề ra nhờ các giải pháp hiệu quả duy trì và mở rộng thị trường. Với kết quả này, VIMC đang hướng tới mục tiêu nâng cao vị thế và vươn ra biển lớn trong năm 2025.
VIMC đã đạt được những con số ấn tượng trong năm 2024:
Những thành tựu này đến từ việc VIMC thực hiện chiến lược tái cấu trúc đội tàu, đồng thời mở rộng các tuyến dịch vụ quốc tế, kết nối với các cảng lớn trên thế giới.
Để đạt được kết quả ấn tượng này, VIMC đã tiến hành tái cấu trúc đội tàu và thuê tàu ngoài để bù đắp sự suy giảm năng lực. Đồng thời, VIMC phát triển 10 tuyến dịch vụ container mới, kết nối trực tiếp với các cảng tại châu Âu và các khu vực quan trọng khác.
VIMC cũng đã tiếp nhận dịch vụ từ các hãng tàu lớn nhất thế giới, mở rộng ảnh hưởng của ngành hàng hải Việt Nam ra thế giới.
Một trong những dự án quan trọng của VIMC là Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, được kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm logistics hàng đầu của TP.HCM và khu vực. Dự án này sẽ thu hút các hãng tàu, doanh nghiệp vận tải, và các công ty logistics quốc tế, góp phần đưa Việt Nam lên bản đồ hàng hải chiến lược toàn cầu.
VIMC đang tích cực triển khai và hoàn tất các thủ tục để Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương triển khai dự án.
Trong năm 2025, VIMC sẽ tiếp tục phát triển đội tàu quốc gia thông qua hợp tác với các hãng tàu lớn trên thế giới để mở rộng mạng lưới và nâng cao năng lực cạnh tranh. Hệ thống cảng biển và các tuyến vận tải container quốc tế sẽ là trọng tâm trong chiến lược này.
Bên cạnh đó, VIMC cũng chú trọng đến việc phát triển hệ sinh thái cảng biển – vận tải biển – logistics, nhằm tạo ra một mạng lưới đồng bộ, phục vụ hiệu quả cho quá trình vận chuyển hàng hóa toàn cầu.
Năm 2025 là mốc quan trọng khi VIMC kỷ niệm 30 năm thành lập. Công ty sẽ tập trung vào 6 mục tiêu chiến lược, bao gồm:
VIMC cũng chú trọng cải tổ nội bộ, đào tạo nhân lực và thu hút nhân tài để xây dựng đội ngũ chất lượng cao. Doanh nghiệp sẽ tiếp tục sắp xếp lại bộ máy, tăng cường phân cấp, phân quyền và siết chặt kỷ cương để đạt được hiệu quả cao trong công tác quản lý.
Với những chiến lược và dự án lớn đang triển khai, VIMC đang đặt mục tiêu nâng cao sức cạnh tranh của ngành hàng hải Việt Nam, không chỉ trong khu vực mà còn toàn cầu. Cảng Trung chuyển Quốc tế Cần Giờ, cùng với Cảng Cái Mép – Thị Vải, sẽ giúp Việt Nam vượt qua Singapore về sản lượng vận tải biển trong thời gian tới.
Tổng Giám đốc VIMC, ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, khẳng định: “Chúng tôi cam kết đưa ngành hàng hải Việt Nam lên tầm cao mới, phát triển bền vững và kết nối với chuỗi cung ứng toàn cầu.”
Với các chiến lược phát triển rõ ràng và quyết tâm mạnh mẽ, VIMC đang xây dựng nền tảng vững chắc cho tương lai ngành hàng hải Việt Nam.
Xem thêm:
TOP 7 DANH SÁCH HÃNG TÀU NỘI ĐỊA VIỆT NAM
Cơ hội gia tăng xuất khẩu đồ nội thất gỗ sang thị trường Anh nhờ hiệp định UKVFTA