Nguồn cung tàu container tiếp tục tăng trong năm 2025

Bối cảnh thị trường vận tải container bước sang năm 2025

Thị trường vận tải container toàn cầu bước vào năm 2025 với nhiều thay đổi đáng chú ý. Sau giai đoạn biến động mạnh, nguồn cung tàu tiếp tục mở rộng. Hàng loạt tàu mới được bàn giao đúng kế hoạch. Các đơn đặt hàng từ những năm trước bắt đầu phát huy tác động. Năng lực vận tải tăng nhanh hơn nhu cầu thực tế. Điều này tạo áp lực lớn lên cân bằng thị trường. Giá cước vì thế chịu rủi ro giảm sâu. Các hãng tàu phải đối mặt môi trường cạnh tranh khốc liệt hơn. Năm 2025 được dự báo là năm dư cung rõ rệt.

Làn sóng bàn giao tàu mới tiếp diễn

Nguồn cung tàu container tăng chủ yếu từ các tàu mới bàn giao. Nhiều hợp đồng đóng tàu ký giai đoạn bùng nổ thương mại đang hoàn tất. Các xưởng đóng tàu châu Á hoạt động với công suất cao. Tàu cỡ lớn chiếm tỷ trọng đáng kể trong tổng số bàn giao. Sức chở bổ sung tập trung vào các tuyến chính. Điều này làm thay đổi cấu trúc đội tàu toàn cầu. Năng lực vận chuyển tăng nhanh trong thời gian ngắn. Thị trường khó hấp thụ hết công suất mới. Áp lực dư cung trở nên rõ ràng hơn.

Tàu cỡ lớn chiếm ưu thế trong nguồn cung mới

Tàu container cỡ lớn tiếp tục chiếm ưu thế trong năm 2025. Nhiều tàu có sức chở trên mười bốn nghìn TEU được đưa vào khai thác. Hãng tàu ưu tiên tàu lớn để giảm chi phí đơn vị. Tuy nhiên nhu cầu không tăng tương ứng. Tuyến Á – Âu chịu tác động rõ nhất. Các cảng phải thích nghi với tàu ngày càng lớn. Hạ tầng cảng chịu thêm áp lực đầu tư. Việc dồn tàu lớn vào một số tuyến làm mất cân đối mạng lưới. Phân bổ tàu trở thành bài toán khó.

Nguồn cung tăng nhanh hơn nhu cầu vận chuyển

Nhu cầu vận chuyển container toàn cầu tăng chậm hơn dự kiến. Kinh tế thế giới phục hồi không đồng đều. Lạm phát và lãi suất vẫn ảnh hưởng tiêu dùng. Hoạt động thương mại tăng trưởng ở mức vừa phải. Trong khi đó nguồn cung tàu tăng mạnh. Khoảng cách cung cầu ngày càng nới rộng. Điều này làm giảm hiệu quả khai thác đội tàu. Tỷ lệ tàu nhàn rỗi có nguy cơ gia tăng. Hãng tàu buộc phải điều chỉnh chiến lược. Thị trường đối mặt áp lực dư cung kéo dài.

Ảnh hưởng đến giá cước container toàn cầu

Nguồn cung tàu tăng tạo áp lực giảm giá cước container. Khi công suất dư thừa, cạnh tranh giá trở nên gay gắt. Các hãng tàu khó duy trì mức cước cao. Giá cước trên nhiều tuyến có xu hướng đi ngang hoặc giảm. Tuy nhiên mức giảm không đồng đều giữa các tuyến. Tuyến có nhu cầu ổn định vẫn giữ giá tốt hơn. Một số tuyến thứ cấp chịu giảm mạnh. Thị trường hình thành mặt bằng giá mới thấp hơn. Doanh nghiệp xuất nhập khẩu hưởng lợi ngắn hạn.

Chiến lược kiểm soát nguồn cung của hãng tàu

Trước áp lực dư cung, hãng tàu áp dụng nhiều biện pháp kiểm soát. Cắt chuyến được sử dụng thường xuyên hơn. Một số tàu bị đưa vào trạng thái neo chờ. Hãng tàu điều chỉnh lịch trình linh hoạt. Liên minh vận tải tăng cường phối hợp khai thác. Mục tiêu là hạn chế công suất dư thừa. Tuy nhiên hiệu quả không phải lúc nào cũng rõ rệt. Nguồn cung mới vẫn tiếp tục gia nhập thị trường. Áp lực cạnh tranh vì thế chưa giảm.

Vai trò của việc tháo dỡ tàu cũ

Tháo dỡ tàu cũ được kỳ vọng cân bằng nguồn cung. Tuy nhiên tốc độ tháo dỡ vẫn ở mức thấp. Nhiều tàu cũ vẫn được duy trì khai thác. Giá thép và chi phí tháo dỡ ảnh hưởng quyết định. Hãng tàu ưu tiên giữ tàu làm phương án dự phòng. Điều này làm giảm hiệu quả điều tiết nguồn cung. Số tàu rời thị trường không đủ bù tàu mới. Dư cung vì thế tiếp tục kéo dài. Thị trường khó tự cân bằng nhanh.

Tác động đến cấu trúc cạnh tranh ngành vận tải

Nguồn cung tăng làm thay đổi cấu trúc cạnh tranh ngành. Hãng tàu lớn có lợi thế về quy mô. Doanh nghiệp nhỏ chịu áp lực chi phí cao hơn. Cạnh tranh giá trở nên khốc liệt hơn trước. Một số hãng yếu có nguy cơ thua lỗ kéo dài. Xu hướng hợp nhất có thể gia tăng. Thị trường hướng tới sự tập trung cao hơn. Tuy nhiên quá trình này cần thời gian. Năm 2025 vẫn là giai đoạn thử thách.

Ảnh hưởng đến doanh nghiệp xuất nhập khẩu

Doanh nghiệp xuất nhập khẩu chịu tác động hai chiều. Chi phí vận chuyển có xu hướng giảm. Điều này hỗ trợ hoạt động thương mại. Tuy nhiên sự biến động giá vẫn tiềm ẩn rủi ro. Lịch trình tàu có thể bị điều chỉnh bất ngờ. Doanh nghiệp cần linh hoạt trong kế hoạch logistics. Việc phụ thuộc một tuyến hoặc hãng trở nên rủi ro hơn. Quản trị chuỗi cung ứng cần được nâng cao. Chi phí thấp không đồng nghĩa ổn định cao.

Triển vọng thị trường container trong năm 2025

Trong năm 2025 nguồn cung tàu dự kiến tiếp tục tăng. Các đơn hàng đã ký khó bị hủy bỏ. Nhu cầu khó tăng đột biến trong ngắn hạn. Dư cung có thể kéo dài sang năm sau. Giá cước khó quay lại mức cao như trước. Thị trường bước vào giai đoạn điều chỉnh sâu. Hãng tàu phải tập trung kiểm soát chi phí. Hiệu quả khai thác trở thành yếu tố sống còn.

Kết luận

Nguồn cung tàu container tiếp tục tăng là xu hướng rõ ràng trong năm 2025. Làn sóng tàu mới tạo áp lực lớn lên thị trường. Dư cung khiến giá cước khó phục hồi mạnh. Hãng tàu phải điều chỉnh chiến lược linh hoạt hơn. Doanh nghiệp xuất nhập khẩu hưởng lợi nhưng vẫn đối diện rủi ro. Thị trường vận tải container bước vào giai đoạn cạnh tranh gay gắt. Sự cân bằng mới cần thời gian hình thành. Năm 2025 sẽ là phép thử lớn cho toàn ngành.

Xem thêm:

Viconship muốn nâng mục tiêu lợi nhuận năm 2025
Động Cơ Hàng Hải Nhiên Liệu Kép Methanol Mạnh Nhất Thế Giới