Tắc nghẽn cảng tại châu Á khiến hãng tàu phải điều chỉnh tuyến
Nội Dung
Các cảng container tại khu vực Đông Á đang chịu ảnh hưởng từ nhiều đợt bão nhiệt đới. Hoạt động khai thác tại một số cảng Trung Quốc phải tạm dừng trong ngày 7 và 8/8. Việc này làm gián đoạn quá trình tiếp nhận và giải phóng container. Tình trạng ùn tắc sau đó lan rộng trên tuyến bờ biển phía Đông Trung Quốc. Shanghai và Ningbo nằm trong những khu vực chịu ảnh hưởng đáng chú ý. Các cảng ở phía Nam Trung Quốc cũng có nguy cơ phải đối mặt với tình trạng chậm trễ kéo dài.
Quy mô của tình trạng ùn tắc đang tạo ra áp lực lớn cho thị trường container. Theo Linerlytica, lượng công suất tàu container bị chậm tại châu Á đã đạt khoảng 2,4 triệu TEU. Đây là lượng công suất đáng kể đối với mạng lưới vận tải biển khu vực. Khi tàu phải chờ tại cảng, lịch khai thác của các chuyến tiếp theo cũng bị ảnh hưởng. Một tàu đến muộn có thể kéo theo nhiều thay đổi ở các cảng tiếp theo. Tình trạng này còn làm giảm lượng công suất tàu sẵn sàng phục vụ các tuyến khác. Vì vậy, hãng tàu cần điều chỉnh kế hoạch khai thác để duy trì độ ổn định của mạng lưới.
Shanghai và Ningbo là hai trung tâm container quan trọng của Trung Quốc. Khi hoạt động cảng bị gián đoạn, nhiều tàu phải chờ để được đưa vào khai thác. Lượng tàu đến dồn trong cùng một khoảng thời gian có thể khiến tình trạng ùn tắc nghiêm trọng hơn. Điều này tạo ra hiện tượng vessel bunching. Nhiều tàu đến cảng gần như cùng thời điểm sau khi hoạt động được khôi phục. Khi đó, cảng phải xử lý lượng tàu và container lớn trong thời gian ngắn. Thời gian chờ của tàu có thể tiếp tục tăng. Tuy nhiên, khả năng phục hồi của các cảng lớn vẫn khá cao. Xeneta cho biết Shanghai từng thực hiện hơn 200.000 lượt di chuyển container trong một ngày.
Một trong những ảnh hưởng lớn nhất của ùn tắc là làm giảm năng lực vận tải thực tế. Trên lý thuyết, đội tàu vẫn có đủ số lượng tàu để phục vụ thị trường. Tuy nhiên, tàu bị giữ lại tại cảng sẽ không thể tiếp tục khai thác đúng lịch. Thời gian chờ tăng đồng nghĩa với thời gian quay vòng của tàu kéo dài. Một vòng vận chuyển mất nhiều thời gian hơn sẽ làm giảm số chuyến mà tàu có thể thực hiện. Từ đó, nguồn cung công suất trên các tuyến vận tải cũng bị thu hẹp. Đây là lý do tình trạng tắc nghẽn cảng có thể ảnh hưởng đến thị trường rộng hơn. Vấn đề tại một số cảng lớn có thể lan sang nhiều tuyến vận tải khác.
Khi cảng bị ùn tắc, hãng tàu cần tìm cách phân bổ lại năng lực khai thác. Một số dịch vụ có thể được điều chỉnh thứ tự ghé cảng. Hãng tàu cũng có thể thay đổi lịch tàu để giảm thời gian chờ. Trong một số trường hợp, tàu có thể bỏ qua một cảng trong lịch trình. Container sau đó được chuyển sang một cảng khác để tiếp tục hành trình. Những phương án này giúp hãng tàu giảm áp lực tại các cảng đang quá tải. Tuy nhiên, chúng cũng có thể làm thay đổi thời gian vận chuyển và lịch giao hàng. Vì vậy, doanh nghiệp cần theo dõi thông báo của hãng tàu trước mỗi chuyến hàng.
Việc cảng hoạt động trở lại không đồng nghĩa với việc ùn tắc được giải quyết ngay. Sau khi hoạt động khai thác được khôi phục, cảng vẫn phải xử lý lượng container tồn đọng. Các tàu đã chờ trước đó cũng cần được đưa vào lịch khai thác. Quá trình này có thể tạo ra áp lực lớn trong những ngày tiếp theo. Seatrade Maritime nhận định lượng hàng tồn tại các cảng Trung Quốc có thể cần nhiều tuần để được giải phóng hoàn toàn. Điều này cho thấy tác động của thời tiết có thể kéo dài sau khi điều kiện khai thác trở lại bình thường.
Tắc nghẽn cảng thường tạo ra nhiều chi phí phát sinh cho chuỗi cung ứng. Khi tàu phải chờ lâu, lịch giao hàng có thể bị kéo dài. Container cũng có thể đến cảng đích muộn hơn dự kiến. Nếu tình trạng thiếu công suất kéo dài, thị trường cước vận tải có thể xuất hiện biến động. Tuy nhiên, mức độ tác động còn phụ thuộc vào nhu cầu vận chuyển và khả năng phục hồi của từng cảng. Trong cập nhật ngày 11/8, Linerlytica ghi nhận cước spot tuyến Bắc Âu vẫn có xu hướng giảm. Điều này cho thấy ùn tắc không nhất thiết khiến cước tăng trên mọi tuyến.
Tình trạng tắc nghẽn cảng có thể khiến lịch tàu thay đổi nhanh. Doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần chuẩn bị phương án từ sớm.
Trước khi booking, doanh nghiệp nên kiểm tra tình hình hoạt động tại cảng đi và cảng đến.
Sau khi booking, lịch tàu cũng cần được theo dõi thường xuyên. ETA có thể thay đổi nếu tàu bị ảnh hưởng bởi tình trạng ùn tắc.
Một số giải pháp doanh nghiệp có thể áp dụng gồm:
Việc chủ động theo dõi sẽ giúp doanh nghiệp hạn chế tình trạng bị động khi lịch tàu thay đổi.
Tắc nghẽn cảng tại châu Á đang tạo ra áp lực đáng kể cho vận tải container quốc tế. Các đợt thời tiết xấu đã khiến hoạt động tại nhiều cảng Trung Quốc bị gián đoạn. Lượng công suất tàu bị ảnh hưởng lên tới khoảng 2,4 triệu TEU. Quá trình giải phóng lượng hàng tồn có thể cần nhiều tuần. Hãng tàu vì vậy phải điều chỉnh lịch khai thác và phân bổ lại năng lực vận chuyển. Những thay đổi này có thể tác động đến ETA và thời gian giao hàng. Đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu, việc cập nhật tình hình cảng là rất quan trọng. Chủ động theo dõi lịch tàu và chuẩn bị phương án thay thế sẽ giúp giảm rủi ro trong quá trình vận chuyển. Trong bối cảnh thời tiết ngày càng khó dự đoán, khả năng thích ứng của cảng biển và doanh nghiệp logistics sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì chuỗi cung ứng ổn định.
Xem thêm: Viconship muốn nâng mục tiêu lợi nhuận năm 2025
Động Cơ Hàng Hải Nhiên Liệu Kép Methanol Mạnh Nhất Thế Giới