Tuyến vận tải biển quan trọng của thế giới dần khôi phục hoạt động
Nội Dung
Tuyến Hồng Hải kết nối châu Á với châu Âu qua kênh đào Suez. Đây là một trong những tuyến vận tải quan trọng nhất thế giới hiện nay. Hơn 12% lượng hàng hóa toàn cầu đi qua tuyến đường này mỗi năm. Các mặt hàng chủ lực gồm dầu mỏ, điện tử, thực phẩm và hàng tiêu dùng. Bất kỳ gián đoạn nào tại khu vực này đều ảnh hưởng lớn đến chuỗi cung ứng toàn cầu.
Cuối năm 2023, các cuộc tấn công của phiến quân Houthi nhắm vào tàu hàng gây chấn động ngành vận tải. Hàng loạt hãng tàu lớn buộc phải tránh tuyến Hồng Hải, chọn đi vòng qua mũi Hảo Vọng. Điều này kéo dài thời gian vận chuyển và làm tăng chi phí gấp nhiều lần. Thị trường vận tải rơi vào tình trạng thiếu tàu, thiếu container trầm trọng. Doanh nghiệp xuất nhập khẩu toàn cầu chịu áp lực chi phí và thời gian.
Mỹ và các đồng minh thành lập lực lượng hải quân hộ tống tàu hàng tại Hồng Hải. Các biện pháp quân sự, ngoại giao được triển khai đồng bộ nhằm giảm căng thẳng khu vực. Một số thỏa thuận ngừng bắn tạm thời giúp tình hình có chuyển biến tích cực. Các hãng tàu bắt đầu thử nghiệm quay lại tuyến Hồng Hải trong phạm vi kiểm soát. Dù rủi ro vẫn tồn tại, tín hiệu khôi phục đã dần xuất hiện rõ ràng.
Từ tháng 5, nhiều hãng như Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd đã mở lại tuyến đi qua Hồng Hải. Các tuyến từ châu Á sang châu Âu rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển. Việc này giúp cân bằng lại lưu lượng tàu và giảm tải cho mũi Hảo Vọng. Giá cước vận tải có dấu hiệu hạ nhiệt sau nhiều tháng tăng cao kỷ lục. Thị trường bắt đầu kỳ vọng sự hồi phục rõ nét trong quý tới.
Các doanh nghiệp ở châu Á, đặc biệt là Trung Quốc, Việt Nam, Ấn Độ sẽ có lợi thế lớn. Việc khôi phục tuyến Hồng Hải giúp rút ngắn thời gian giao hàng tới châu Âu. Chi phí logistics giảm giúp tăng khả năng cạnh tranh cho sản phẩm xuất khẩu. Nhiều đơn hàng bị trì hoãn trước đây có thể được triển khai trở lại. Các ngành dệt may, điện tử, thủy sản kỳ vọng khởi sắc trong nửa cuối năm.
Khi tuyến Hồng Hải bị gián đoạn, nhiều cảng biển như Rotterdam, Hamburg quá tải nghiêm trọng. Tàu phải chờ lâu để được dỡ hàng, gây ùn ứ nghiêm trọng. Việc tái mở tuyến qua Suez giúp phân luồng hàng hóa trở lại bình thường. Các cảng lớn tại châu Âu và Trung Đông sẽ hoạt động hiệu quả hơn. Điều này góp phần làm giảm chi phí lưu kho và bốc xếp cho toàn hệ thống.
Ngoài tuyến Hồng Hải, các tuyến khác như Singapore – châu Âu, Trung Quốc – châu Phi cũng được hưởng lợi. Tình hình ổn định hơn giúp hãng tàu lên kế hoạch khai thác hiệu quả hơn. Các đơn vị logistics có cơ hội đàm phán giá cước thuận lợi hơn với đối tác. Thị trường bảo hiểm hàng hải cũng bớt rủi ro, phí bảo hiểm dự kiến giảm. Niềm tin của các chủ hàng vào vận tải biển dần được củng cố trở lại.
Dù tuyến Hồng Hải đang dần khôi phục, tình hình khu vực vẫn còn bất ổn. Nguy cơ tái diễn tấn công vũ trang vẫn hiện hữu mỗi ngày. Các hãng tàu vẫn duy trì biện pháp an toàn và theo dõi chặt chẽ mọi biến động. Bất kỳ xung đột mới nào cũng có thể khiến tuyến đường bị gián đoạn lần nữa. Sự ổn định dài hạn vẫn cần nỗ lực ngoại giao và hợp tác quốc tế bền vững.
Các tổ chức quốc tế nên thiết lập hành lang vận tải an toàn dài hạn qua Hồng Hải. Lực lượng hải quân đa quốc gia cần phối hợp duy trì an ninh hiệu quả. Hãng tàu cần đầu tư công nghệ theo dõi hành trình và cảnh báo sớm rủi ro. Việc chia sẻ thông tin giữa các bên trong chuỗi cung ứng là rất cần thiết. Bên cạnh đó, cần có cơ chế tài chính hỗ trợ doanh nghiệp khi có biến động lớn.
Tuyến Hồng Hải đang dần khôi phục là dấu hiệu tích cực với nền kinh tế thế giới. Giá cước và thời gian vận chuyển có cơ hội giảm rõ rệt trong thời gian tới. Các doanh nghiệp xuất khẩu sẽ có điều kiện cải thiện năng suất và cạnh tranh. Tuy nhiên, cần duy trì cảnh giác và chuẩn bị phương án dự phòng linh hoạt. Mọi chuyển biến tích cực hiện nay là nền tảng để thị trường vận tải biển phục hồi bền vững.
Xem thêm:
Mỹ đề xuất thu phí cảng 1 triệu đô la đối với hãng tàu Trung Quốc