Nội Dung
Cảng Biển và Hàng Hải Việt Nam: Khẳng Định Vị Thế Trên Bản Đồ Quốc Tế
Cảng biển và ngành hàng hải Việt Nam đã có những bước tiến mạnh mẽ trong những năm gần đây, khẳng định vị thế trên bản đồ quốc tế. Với sự phát triển ấn tượng về sản lượng hàng hóa và số lượt tàu qua lại, vận tải biển và lưu thông hàng hải Việt Nam không ngừng vươn lên, thậm chí có khả năng vượt qua Singapore trong tương lai gần.
Tăng Trưởng Mạnh Mẽ Của Ngành Hàng Hải Việt Nam
Theo thống kê từ Cục Hàng hải Việt Nam, năm 2024, sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Việt Nam ước đạt 864,4 triệu tấn, tăng 14% so với năm 2023. Trong đó, hàng container thông qua cảng biển ước đạt 29,9 triệu TEUs, tăng 21%. Bên cạnh đó, số lượt tàu biển qua cảng đạt khoảng 102,67 nghìn lượt, tăng 2% so với năm trước, trong khi phương tiện thủy nội địa tăng trưởng mạnh mẽ lên đến 8%, đạt khoảng 380,1 nghìn lượt.
Đặc biệt, đội tàu biển Việt Nam cũng ghi nhận sự tăng trưởng tích cực với khối lượng hàng hóa vận chuyển tăng 3% trong năm 2024.
Cảng Biển Việt Nam Nâng Cao Vị Thế Quốc Tế
Những nỗ lực trong phát triển cơ sở hạ tầng cảng biển đã đem lại kết quả tích cực khi cảng Cái Mép lọt vào top 7 cảng có chỉ số CPPI (Chỉ số hoạt động cảng container), trong khi cảng Hải Phòng xếp thứ 70, theo công bố của Ngân hàng Thế giới và S&P Global Market Intelligence vào năm 2024. Đây là những thành tích ấn tượng, giúp Việt Nam ghi dấu ấn mạnh mẽ trên bản đồ hàng hải quốc tế.
Khát Vọng Vươn Ra Biển Lớn và Gỡ “Điểm Nghẽn” Hạ Tầng
Tuy nhiên, thách thức lớn hiện nay đối với ngành hàng hải Việt Nam là việc đáp ứng nhu cầu về cơ sở hạ tầng, đặc biệt là vấn đề nạo vét luồng lạch để phục vụ tàu biển có kích thước lớn. Ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, Tổng Giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, cho biết rằng, để đáp ứng tốc độ phát triển mạnh mẽ này, các dự án nạo vét cần được triển khai nhanh chóng và hiệu quả.
Một điểm sáng nữa là việc Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được triển khai mạnh mẽ. Các đề án về phát triển đội tàu vận tải biển Việt Nam, tiêu chuẩn cơ sở về cảng xanh cũng đang giúp ngành hàng hải phát triển bền vững, bảo vệ môi trường và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc tế.
Chuyển Đổi Số và Tăng Cường Liên Kết Quốc Tế
Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh đã nhấn mạnh rằng Việt Nam sẽ tiếp tục duy trì đội tàu trong danh sách trắng quốc tế, đồng thời nâng cao vị thế của ngành hàng hải Việt Nam trên trường quốc tế. Chính phủ yêu cầu Cục Hàng hải Việt Nam tiếp tục chuyển đổi số mạnh mẽ hơn, ứng dụng công nghệ thông tin và trí tuệ nhân tạo trong quản lý hoạt động hàng hải. Đặc biệt, việc ứng dụng công nghệ thông tin trong bốc xếp hàng hóa tại cảng sẽ giúp giảm thời gian tàu chờ đợi, nâng cao hiệu quả công việc.
Việt Nam cũng đang tích cực đàm phán và ký kết các hiệp định vận tải song phương và đa phương, nhằm thúc đẩy hợp tác quốc tế, học hỏi kinh nghiệm từ các quốc gia có nền công nghiệp cảng biển phát triển.
Kết Luận: Tương Lai Sáng Lạng Của Ngành Hàng Hải Việt Nam
Với những thành công đã đạt được và sự nỗ lực không ngừng, ngành hàng hải Việt Nam đang vươn lên mạnh mẽ, khẳng định vị thế trên bản đồ hàng hải quốc tế. Việc đầu tư đúng đắn vào cơ sở hạ tầng, công nghệ và phát triển bền vững sẽ giúp Việt Nam có thể vượt qua Singapore và trở thành một trong những trung tâm vận tải biển quan trọng của thế giới trong tương lai không xa.
Với chiến lược phát triển bền vững, áp dụng công nghệ hiện đại và thúc đẩy kết nối quốc tế, ngành hàng hải Việt Nam chắc chắn sẽ có những bước tiến vượt bậc, tạo ra những cơ hội mới cho nền kinh tế quốc gia và hội nhập sâu rộng vào nền kinh tế toàn cầu.
Đọc thêm: Phương pháp chuyển đổi ma số hàng hóa CTC
Lựa chọn container phù hợp để đóng hàng
Đọc thêm: Vận chuyển hàng đi Đức
