Nội Dung
Chuyển đổi xanh trong ngành vận tải thủy: Xu hướng và thách thức đối với doanh nghiệp
Trong bối cảnh biến đổi khí hậu và nhu cầu phát triển bền vững, chuyển đổi xanh trong ngành vận tải thủy đang trở thành một xu hướng không thể bỏ qua. Việc ứng dụng năng lượng xanh, năng lượng điện thay thế năng lượng hóa thạch không chỉ giảm thiểu phát thải mà còn góp phần xây dựng chuỗi cung ứng thân thiện với môi trường. Bài viết này sẽ phân tích xu hướng chuyển đổi xanh của ngành vận tải thủy, các giải pháp tiềm năng, và thách thức mà doanh nghiệp phải đối mặt.
Ngành vận tải thủy và thách thức chuyển đổi xanh
Ngành hàng hải và vận tải thủy là những lĩnh vực có ảnh hưởng lớn đến môi trường, đặc biệt trong việc phát thải khí nhà kính từ nhiên liệu hóa thạch. Tuy nhiên, với sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ năng lượng tái tạo, nhiều giải pháp thay thế đang được triển khai để giảm thiểu tác động tiêu cực này.
Trong vài năm qua, ngành hàng hải toàn cầu đã chứng kiến những thay đổi lớn, với các quy định ngày càng chặt chẽ về khí thải, nhiên liệu sử dụng và phát triển bền vững. Các tiêu chuẩn môi trường – xã hội – quản trị doanh nghiệp (ESG) cũng bắt đầu ảnh hưởng trực tiếp đến ngành vận tải thủy. Chính vì thế, chuyển đổi sang năng lượng xanh, đặc biệt là năng lượng điện, là xu hướng phát triển tất yếu.
Xu hướng chuyển đổi xanh trong vận tải thủy
Năm 2023, hãng vận tải container lớn nhất thế giới Maersk đã ra mắt tàu container đầu tiên chạy bằng methanol xanh, sớm hơn 7 năm so với kế hoạch. Không chỉ Maersk, nhiều tuyến phà và xà lan ở các quốc gia Bắc Âu, đặc biệt là Na Uy, cũng đã chuyển sang sử dụng năng lượng điện, điển hình là chiếc phà biển chạy hoàn toàn bằng điện ra mắt vào năm 2015.
Tại Việt Nam, Bộ Giao thông Vận tải đã phê duyệt Đề án phát triển cảng xanh, và các dự án thử nghiệm đã được triển khai từ năm 2023. Trong tháng 1/2025, CMA-CGM – một trong những hãng tàu lớn nhất thế giới – cũng đã công bố dự án vận chuyển hàng hóa bằng sà lan điện từ Bình Dương đến cảng Cái Mép. Sự kết hợp giữa cảng Gemalink và CMA-CGM sẽ thúc đẩy chuỗi cung ứng xanh, góp phần giảm lượng khí thải carbon đáng kể, với dự báo giảm 778 tấn CO2 mỗi năm.
Doanh nghiệp cần chủ động “xắn tay” vào cuộc chơi
Với những thay đổi lớn về quy định quốc tế và xu hướng chuyển đổi xanh, các doanh nghiệp trong ngành vận tải thủy cần phải chủ động tham gia quá trình chuyển đổi. Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã đặt ra mục tiêu giảm khí thải nhà kính từ ngành vận tải biển ít nhất 50% vào năm 2050 so với mức năm 2008. Đặc biệt, IMO đã yêu cầu giảm hàm lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu hàng hải từ 3,5% xuống còn 0,5%, giúp giảm thiểu ô nhiễm từ nhiên liệu hóa thạch.
Tại Việt Nam, các tiêu chuẩn và quy chuẩn an toàn cho động cơ điện đang dần được xây dựng. Tuy nhiên, việc triển khai thực tế vẫn gặp phải không ít thách thức, đặc biệt là về chi phí đầu tư cho việc chuyển đổi từ động cơ diesel sang động cơ điện. Việc triển khai các sà lan điện cần thời gian thử nghiệm và đánh giá hiệu quả, điều này đòi hỏi doanh nghiệp vận tải thủy cần có chiến lược đầu tư dài hạn.
Kết luận
Chuyển đổi xanh trong ngành vận tải thủy không chỉ là yêu cầu từ các tổ chức quốc tế mà còn là một xu thế phát triển bền vững. Doanh nghiệp trong ngành cần phải chủ động tham gia vào quá trình chuyển đổi này để đáp ứng các quy định về khí thải, tối ưu hóa chi phí vận hành và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, để thực hiện chuyển đổi này, các doanh nghiệp cần phải đối mặt với thách thức lớn về chi phí đầu tư, quy chuẩn kỹ thuật và hệ thống hạ tầng hỗ trợ. Chính vì vậy, việc xây dựng một chiến lược chuyển đổi xanh thông minh, đồng bộ sẽ giúp doanh nghiệp không chỉ đáp ứng yêu cầu quốc tế mà còn phát triển bền vững trong tương lai.
Đọc thêm: Phương pháp chuyển đổi ma số hàng hóa CTC
Lựa chọn container phù hợp để đóng hàng
Đọc thêm: Vận chuyển hàng đi Đức
