Cước tàu đi Mỹ và châu Âu dự báo tiếp tục neo cao

Diễn biến giá cước vận tải biển đi Mỹ và châu Âu

Giá cước vận tải biển từ Việt Nam đi Mỹ và châu Âu đã tăng đáng kể trong năm 2026. Cuối tháng 6/2026, giá vận chuyển container 40 feet từ TP.HCM đi bờ Tây Mỹ đạt khoảng 6.013 USD. Mức này tăng gần 87% trong một tháng. Đối với tuyến bờ Đông Mỹ, giá cước tiếp tục tăng trong tháng 7. Ngày 13/7/2026, mức cước từ TP.HCM đi bờ Đông Mỹ đạt khoảng 8.849 USD/container 40 feet. Các tuyến đi Bắc Âu và Địa Trung Hải cũng chịu áp lực tăng giá. Vì vậy, chi phí vận chuyển đang trở thành vấn đề lớn với nhiều doanh nghiệp xuất khẩu.

Nguyên nhân khiến giá cước container tăng cao

Giá cước tăng do nhiều yếu tố tác động cùng lúc. Trong đó, nhu cầu vận chuyển và nguồn cung tải có ảnh hưởng đáng kể. Khi lượng hàng tăng nhanh, sức chứa trên các chuyến tàu cũng chịu áp lực. Những chuyến có lịch trình thuận lợi thường hết chỗ sớm. Doanh nghiệp vì thế có ít lựa chọn hơn khi booking sát ngày. Bên cạnh đó, chi phí khai thác tàu cũng ảnh hưởng đến giá cước. Những thay đổi trên các tuyến hàng hải quốc tế có thể tạo thêm áp lực. Do đó, mức giá giữa từng thời điểm booking có thể chênh lệch đáng kể.

Nhu cầu vận chuyển tăng tạo áp lực lên thị trường

Nhu cầu vận chuyển tăng là một yếu tố đáng chú ý trên thị trường hiện nay. Khi doanh nghiệp đẩy nhanh tiến độ xuất hàng, nhu cầu đặt chỗ cũng tăng theo. Áp lực thường lớn hơn ở những chuyến có lịch trình thuận lợi. Đặc biệt, hàng có thời hạn giao cố định thường cần ưu tiên chuyến sớm. Khi nhu cầu vượt khả năng đáp ứng, việc tìm chỗ trở nên khó khăn hơn. Giá cước cũng có thể tăng theo. Doanh nghiệp booking muộn vì vậy dễ gặp bất lợi về giá và lịch trình.

Năng lực vận tải hạn chế và tình trạng thiếu chỗ

Sức chứa khai thác không phải lúc nào cũng đáp ứng kịp nhu cầu thị trường. Đây là một nguyên nhân khiến giá cước duy trì ở mức cao. Tình trạng thiếu chỗ thường rõ hơn trên những tuyến có lượng hàng lớn. Doanh nghiệp có thể phải trả mức giá cao hơn để có chỗ. Một số lô hàng thậm chí phải chuyển sang chuyến khác. Việc đổi chuyến có thể kéo dài thời gian giao hàng. Điều này gây khó khăn cho các đơn hàng có tiến độ chặt chẽ. Hàng phục vụ sản xuất cũng có thể bị ảnh hưởng nếu thời gian vận chuyển kéo dài.

Doanh nghiệp xuất khẩu chịu áp lực về chi phí logistics

Cước vận tải biển tăng làm tổng chi phí logistics tăng theo. Tác động thường rõ hơn với hàng có giá trị thấp nhưng chiếm nhiều diện tích container. Ngoài cước biển, doanh nghiệp còn phải trả nhiều khoản khác. Có thể kể đến vận chuyển nội địa, THC, phí chứng từ và phí lưu container. Một số lô hàng còn phát sinh thêm chi phí tại cảng. Chi phí tăng sẽ ảnh hưởng đến lợi nhuận nếu giá bán không thể điều chỉnh. Vì vậy, doanh nghiệp cần kiểm soát tổng chi phí vận chuyển. Chỉ so sánh giá cước biển có thể chưa phản ánh đầy đủ chi phí của một lô hàng.

Tác động của giá cước cao đến hoạt động xuất nhập khẩu

Giá cước cao làm tăng chi phí đưa hàng Việt Nam ra thị trường quốc tế. Điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp. Chi phí vận chuyển tăng cũng tạo áp lực lên giá thành sản phẩm. Với những đơn hàng có biên lợi nhuận thấp, tác động sẽ càng rõ rệt. Doanh nghiệp có thể phải điều chỉnh thời điểm xuất hàng hoặc quy mô từng lô. Một số đơn vị cũng cần xem xét lại phương án vận chuyển. Nhà nhập khẩu cũng chịu ảnh hưởng từ biến động này. Họ có thể cân nhắc kỹ hơn về số lượng và thời điểm đặt hàng. Vì thế, giá cước cao có thể tác động đến nhiều mắt xích trong chuỗi cung ứng.

Doanh nghiệp cần làm gì để chủ động trước biến động giá cước?

Doanh nghiệp nên lên kế hoạch vận chuyển sớm khi thị trường biến động. Booking trước giúp có thêm lựa chọn về chuyến tàu. Điều này cũng hạn chế việc phải tìm chỗ sát ngày xuất hàng. Bên cạnh đó, doanh nghiệp nên theo dõi giá từ nhiều hãng tàu. Lịch trình và thời gian vận chuyển cũng cần được so sánh. Giá thấp chưa chắc là phương án tốt nhất nếu thời gian vận chuyển quá dài. Các bộ phận liên quan cũng cần phối hợp chặt chẽ với nhau. Lịch đóng hàng, cut-off và ETD nên được cập nhật thường xuyên. Nhờ đó, doanh nghiệp có thể xử lý sớm khi lịch tàu thay đổi.

Triển vọng giá cước vận tải biển trong thời gian tới

Trong ngắn hạn, cước tàu đi Mỹ và châu Âu vẫn có thể duy trì ở mức cao. Điều này dễ xảy ra nếu nhu cầu vận chuyển tiếp tục lớn. Nguồn cung tải chưa đáp ứng kịp cũng sẽ tạo thêm áp lực. Tuy nhiên, thị trường vận tải biển có thể thay đổi nhanh. Giá cước có thể giảm khi nhu cầu hạ nhiệt. Việc các hãng tàu bổ sung sức chứa cũng có thể cải thiện nguồn cung. Doanh nghiệp nên thường xuyên theo dõi diễn biến thị trường. Không nên dựa vào một mức giá duy nhất để lập kế hoạch dài hạn.

Kết luận

Cước tàu đi Mỹ và châu Âu đang chịu tác động từ nhiều yếu tố. Nhu cầu vận chuyển tăng là một trong những nguyên nhân đáng chú ý. Năng lực khai thác và tình trạng thiếu chỗ cũng tạo áp lực lên giá. Doanh nghiệp nên chủ động booking và theo dõi lịch tàu thường xuyên. Các phương án vận chuyển cũng cần được so sánh trước khi xuất hàng. Chuẩn bị sớm sẽ giúp kiểm soát chi phí tốt hơn. Đồng thời, doanh nghiệp có thể giảm nguy cơ chậm tiến độ giao hàng. Một kế hoạch vận chuyển linh hoạt cũng giúp doanh nghiệp thích ứng tốt hơn khi giá cước thay đổi.

Xem thêm: Viconship muốn nâng mục tiêu lợi nhuận năm 2025
Động Cơ Hàng Hải Nhiên Liệu Kép Methanol Mạnh Nhất Thế Giới