Phí handling là gì? Phân biệt giữa phí handling và THC

Phí Handling là gì?

Phí handling hay còn gọi với tên tiếng anh là handling fee là loại phí phụ phí xử lý hàng hóa được quy định bởi hãng tàu hoặc forwarder. Các hãng tàu hoặc forwarder này sẽ thu phí handling của shipper hoặc consignee để bù đắp chi phí tổn thất cho công việc take care lô hàng của bạn.

Phí handling thường bao gồm các chi phí sau:

• Phí đại lý
• Phí kê khai manifest và làm D/O
• Phí làm các thủ tục

Mức phí Handling được tính như thế nào?

Mức phí Handling thường được tính theo đơn vị container (TEU) hoặc theo mét khối (CBM). Tuy nhiên, một số hãng tàu hoặc forwarder có thể áp dụng cách tính phí khác. Ngoài ra, mức phí Handling còn có thể phụ thuộc vào một số yếu tố sau:

– Hãng tàu hoặc forwarder: Mỗi hãng tàu hoặc forwarder có quy định về mức phí Handling riêng.

– Tuyến đường vận chuyển: Tuyến đường vận chuyển dài, qua nhiều cảng sẽ có mức phí Handling cao hơn.

– Loại hình vận chuyển: Hàng nguyên container (FCL) thường có mức phí Handling cao hơn hàng lẻ (LCL).

– Loại hàng hóa: Một số loại hàng hóa nguy hiểm hoặc cần bảo quản đặc biệt có thể có mức phí Handling cao hơn.

– Kích thước và trọng lượng container: Container lớn hơn và nặng hơn sẽ có mức phí Handling cao hơn.

– Thời gian lưu kho: Hàng hóa lưu kho lâu sẽ có mức phí Handling cao hơn.

Phân biệt phí Handling và phí THC

Một số loại phụ phí khác 

1.Phí xếp dỡ tại cảng (THC)

– Là khoản phí thu cho việc xếp dỡ container tại cảng.

– Mức phí THC thường được tính theo đơn vị container (TEU) hoặc theo mét khối (CBM)

2. Phí dịch vụ tại cảng (Handling Fee):

– Là khoản phí thu cho các dịch vụ tại cảng như lưu kho, bảo quản hàng hóa, làm thủ tục hải quan,…

– Mức phí Handling thường được tính theo đơn vị container (TEU) hoặc theo mét khối (CBM).

3. Phí điều chỉnh giá nhiên liệu (BAF – Bunker Adjustment Factor):

– Là khoản phí bù đắp biến động giá nhiên liệu cho hãng tàu.

– Mức phí BAF thường được tính theo tỷ lệ phần trăm (%) so với giá cước vận chuyển đường biển.

– Phí BAF có thể thay đổi định kỳ theo thông báo của hãng tàu.

4. Phí lưu kho (Demurrage):

– Là khoản phí phạt đối với chủ hàng khi container lưu kho quá thời gian quy định.

– Mức phí Demurrage thường được tính theo đơn vị ngày.

– Phí Demurrage có thể thay đổi tùy theo hãng tàu, cảng biển.

5. Phí lưu container (Detention):

– Là khoản phí phạt đối với chủ hàng khi container bị giữ lại quá thời gian quy định tại cảng đến.

– Mức phí Detention thường được tính theo đơn vị ngày.

– Phí Detention có thể thay đổi tùy theo hãng tàu, cảng biển.

6. Phí thay đổi điểm đến (COD – Change of Destination):

– Là khoản phí thu khi chủ hàng yêu cầu thay đổi điểm đến của container sau khi đã khởi hành.

– Mức phí COD thường được tính theo đơn vị container (TEU).

– Phí COD có thể thay đổi tùy theo hãng tàu, tuyến đường vận chuyển.

7. Phí vệ sinh container (Cleaning Fee):

– Là khoản phí thu cho việc vệ sinh container nếu container bị bẩn hoặc hư hỏng.

– Mức phí Cleaning Fee thường được tính theo trường hợp cụ thể.

– Phí Cleaning Fee có thể thay đổi tùy theo hãng tàu, cảng biển.

8. Phí bảo hiểm hàng hóa (Cargo Insurance):

– Là khoản phí bảo hiểm cho rủi ro mất mát, hư hỏng hoặc thất lạc hàng hóa.

– Mức phí bảo hiểm hàng hóa thường được tính theo giá trị hàng hóa.

XEM THÊM BÀI VIẾT:

Master Bill là gì? Phân biệt HBL và MBL trong vận tải hàng hóa bằng đường biển

Manifest trong vận tải hàng hóa là gì?