Nội Dung

Bước Đột Phá Nâng Tầm Cạnh Tranh Hàng Hải Việt Nam

VOV.VN – Khi Cảng Trung Chuyển Quốc Tế Cần Giờ cùng Cảng Cái Mép – Thị Vải hoạt động, ngành hàng hải Việt Nam sẽ có cơ hội nâng cao sức cạnh tranh khu vực, dự kiến vượt qua Singapore về sản lượng vận tải biển.

Thành Công Ấn Tượng Của VIMC Trong Năm 2024

VIMC đạt doanh thu 24.813 tỷ đồng và lợi nhuận 4.940 tỷ đồng trong năm 2024. Đây là kết quả vượt mức chỉ tiêu đề ra, khi doanh thu vượt 135% và lợi nhuận vượt 128%. Theo ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, Tổng Giám đốc VIMC, với tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ, Việt Nam sẽ vượt qua Singapore về sản lượng hàng hóa qua cảng biển trong tương lai gần.

Hợp Tác Quốc Tế Giúp Mở Rộng Mạng Lưới Dịch Vụ

VIMC phát triển 10 tuyến dịch vụ container mới, kết nối Việt Nam với các cảng lớn ở châu Âu. Hệ thống cảng của VIMC đã phục vụ các hãng tàu hàng đầu thế giới, góp phần nâng cao vị thế quốc gia trong ngành hàng hải quốc tế.

VIMC cũng ký kết hợp tác với Tập đoàn MSC, thành lập liên doanh khai thác Cảng Hải Phòng và chuẩn bị triển khai Cảng Trung Chuyển Quốc Tế Cần Giờ.

Dự Án Cảng Trung Chuyển Quốc Tế Cần Giờ: Tiềm Năng Phát Triển

Dự án Cảng Trung Chuyển Quốc Tế Cần Giờ sẽ trở thành trung tâm logistics tại TP.HCM và khu vực. Cảng này sẽ thu hút các hãng tàu, doanh nghiệp vận tải, và chủ hàng quốc tế, đưa Việt Nam lên vị trí chiến lược trong ngành hàng hải.

VIMC đang hoàn tất thủ tục để Chính phủ phê duyệt dự án, đồng thời thúc đẩy phát triển các cảng biển quốc gia.

Mục Tiêu 2025: Đột Phá Và Mở Rộng Thị Trường

Năm 2025 sẽ là mốc quan trọng đối với VIMC khi kỷ niệm 30 năm thành lập. Công ty sẽ tiếp tục thúc đẩy tăng trưởng bền vững, mở rộng thị trường quốc tế. Các mục tiêu năm 2025 bao gồm:

Khai thác bến Lạch Huyện trong quý 1/2025.
Đầu tư Cảng Trung Chuyển Quốc Tế Cần Giờ và phát triển Cảng Cái Mép – Thị Vải để nâng cao năng lực cạnh tranh.

VIMC cũng sẽ vượt qua Singapore về sản lượng vận tải biển, với mục tiêu đạt 37 triệu Teus (so với 30 triệu Teus hiện nay của Việt Nam).

Tăng Cường Hệ Sinh Thái Cảng Biển và Logistics

Phân biệt Depot và ICD trong lĩnh vực logistics

VIMC đang phát triển một hệ sinh thái đồng bộ giữa các cảng biển, vận tải biển và dịch vụ logistics. Mục tiêu là tăng cường kết nối chuỗi cung ứng và cung cấp dịch vụ giá trị gia tăng cao hơn cho khách hàng.

Đề Xuất Chính Sách Hỗ Trợ Ngành Hàng Hải

Tuy nhiên, ngành hàng hải Việt Nam vẫn gặp một số vấn đề. Một trong những khó khăn lớn là thiếu kinh phí phát triển vận tải biển và nạo vét các luồng thủy nội địa. VIMC đề xuất Bộ GTVT và Chính phủ hỗ trợ trong việc nâng cấp cơ sở hạ tầng, tăng cường kết nối vận tải thủy, và nạo vét luồng sông để đáp ứng yêu cầu phát triển của ngành.