Giá cước container tăng mạnh, ghi nhận mức tăng lớn thứ ba trong lịch sử ngành vận tải biển

Giá cước container tăng đột biến

Giá cước container tăng mạnh trong thời gian gần đây. Mức tăng xuất hiện trên nhiều tuyến quốc tế. Tuyến châu Á đi Bắc Mỹ tăng rõ nhất. Tuyến châu Á đi châu Âu cũng ghi nhận mức tăng cao. Nhiều hãng tàu đã điều chỉnh biểu giá. Nhu cầu đặt chỗ tăng nhanh. Trong khi đó, lượng chỗ trống trên tàu ngày càng giảm. Ngoài giá cước cơ bản, nhiều phụ phí cũng được áp dụng. Trong đó có phụ phí mùa cao điểm và phụ phí nhiên liệu. Điều này khiến tổng chi phí vận chuyển của doanh nghiệp tăng lên đáng kể. Các đơn vị xuất nhập khẩu cũng chịu áp lực lớn khi phải cân đối giữa chi phí logistics và lợi nhuận kinh doanh.

Mức tăng lớn thứ ba trong lịch sử

Theo các báo cáo thị trường, đợt tăng giá lần này được đánh giá là mức tăng lớn thứ ba trong lịch sử ngành vận tải container. Dù chưa vượt qua giai đoạn bùng nổ trong đại dịch COVID-19, tốc độ tăng giá hiện nay vẫn rất đáng chú ý. Chỉ trong vài tuần, giá cước trên nhiều tuyến vận tải đã tăng mạnh. Điều này phản ánh sự thay đổi nhanh của cung và cầu trên thị trường. Đây cũng là tín hiệu cho thấy ngành vận tải biển đang bước vào một chu kỳ mới. Chu kỳ này được dự báo sẽ còn nhiều yếu tố khó lường.

Thị trường đi ngược dự báo đầu năm

Đầu năm, nhiều chuyên gia nhận định giá cước vận tải biển sẽ giảm. Nguyên nhân là số lượng tàu mới được đưa vào khai thác ngày càng nhiều. Tuy nhiên, thực tế lại diễn ra theo chiều hướng ngược lại. Nhu cầu vận chuyển phục hồi nhanh hơn dự kiến. Trong khi đó, một số tuyến hàng hải vẫn chịu ảnh hưởng từ xung đột và bất ổn địa chính trị. Những yếu tố này khiến công suất khai thác thực tế bị thu hẹp. Đồng thời, mặt bằng giá cước vẫn được duy trì ở mức cao. Điều này tiếp tục tạo ra nhiều thách thức đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu.

Nhu cầu vận chuyển tăng trước mùa cao điểm

Một trong những nguyên nhân quan trọng khiến giá cước tăng là nhu cầu vận chuyển hàng hóa phục hồi trên nhiều thị trường. Các doanh nghiệp tại Mỹ và châu Âu đang tăng cường nhập khẩu. Mục tiêu là chuẩn bị cho mùa mua sắm cuối năm. Bên cạnh đó, nhiều nhà sản xuất cũng đẩy nhanh tiến độ xuất hàng để tránh nguy cơ chậm trễ. Lượng booking tăng mạnh khiến nhiều chuyến tàu nhanh chóng kín chỗ. Điều này tạo áp lực lên hệ thống vận tải biển. Các hãng tàu cũng phải điều chỉnh giá cước để cân bằng cung và cầu.

Công suất đội tàu chưa đáp ứng hoàn toàn nhu cầu

Mặc dù nhiều tàu container mới đã được đưa vào khai thác, công suất thực tế vẫn chưa đáp ứng hoàn toàn nhu cầu vận chuyển. Nguyên nhân là nhiều tuyến hàng hải phải điều chỉnh lịch trình. Tình trạng tắc nghẽn tại cảng vẫn còn diễn ra ở một số khu vực. Thời gian quay vòng container cũng kéo dài hơn trước. Ngoài ra, nhiều hãng tàu phải thay đổi tuyến vận chuyển để tránh các khu vực có nguy cơ mất an toàn. Khi số lượng chỗ trên tàu không đáp ứng đủ nhu cầu đặt chỗ, giá cước vận chuyển sẽ tiếp tục tăng theo quy luật của thị trường.

Căng thẳng địa chính trị tiếp tục ảnh hưởng

Những diễn biến phức tạp tại Biển Đỏ và eo biển Hormuz vẫn tạo ra nhiều thách thức cho ngành vận tải biển quốc tế. Nhiều hãng tàu buộc phải lựa chọn các tuyến đường dài hơn để đảm bảo an toàn cho hàng hóa và thủy thủ đoàn. Việc thay đổi hành trình khiến thời gian vận chuyển kéo dài. Đồng thời, chi phí nhiên liệu cũng tăng lên. Hiệu quả khai thác đội tàu vì thế bị ảnh hưởng. Bên cạnh đó, phí bảo hiểm hàng hải tiếp tục tăng theo mức độ rủi ro. Điều này góp phần đẩy tổng chi phí vận chuyển container lên cao.

Chi phí logistics gia tăng

Giá cước vận tải biển tăng khiến tổng chi phí logistics của doanh nghiệp cũng tăng theo. Đối với những doanh nghiệp có khối lượng hàng hóa lớn hoặc xuất khẩu thường xuyên, khoản chi phí phát sinh này có thể ảnh hưởng đáng kể đến lợi nhuận. Ngoài cước vận chuyển, doanh nghiệp còn phải chi trả nhiều khoản phụ phí. Các khoản này gồm phụ phí nhiên liệu, phụ phí mùa cao điểm và phí lưu container. Những chi phí phát sinh này buộc doanh nghiệp phải cân đối lại ngân sách. Đồng thời, doanh nghiệp cũng cần tối ưu các hoạt động trong chuỗi cung ứng để giảm áp lực chi phí.

Doanh nghiệp cần chủ động kế hoạch vận chuyển

Trong bối cảnh giá cước liên tục biến động, việc lập kế hoạch xuất hàng sớm sẽ giúp doanh nghiệp có nhiều lựa chọn hơn về lịch tàu và chi phí vận chuyển. Doanh nghiệp cũng nên theo dõi sát diễn biến của thị trường. Điều này giúp kịp thời điều chỉnh kế hoạch giao hàng khi cần thiết. Bên cạnh đó, việc chủ động làm việc với đơn vị logistics ngay từ đầu sẽ giảm nguy cơ thiếu chỗ trên tàu. Đây cũng là cách hạn chế các chi phí phát sinh ngoài dự kiến và nâng cao hiệu quả vận chuyển.

Lựa chọn đối tác logistics uy tín

Trong bối cảnh giá cước vận tải biển biến động liên tục, việc hợp tác với một đơn vị logistics uy tín sẽ giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong kế hoạch xuất nhập khẩu. Các forwarder và hãng tàu có kinh nghiệm thường cập nhật nhanh tình hình thị trường. Họ cũng tư vấn tuyến vận chuyển phù hợp và hỗ trợ doanh nghiệp tìm được mức cước cạnh tranh. Ngoài ra, một đối tác chuyên nghiệp còn hỗ trợ xử lý thủ tục hải quan, chứng từ và các vấn đề phát sinh trong quá trình vận chuyển. Điều này giúp hàng hóa được giao đúng tiến độ và tối ưu chi phí.

Giá cước có thể tiếp tục biến động

Các chuyên gia nhận định giá cước container sẽ còn biến động theo từng giai đoạn. Thị trường khó duy trì mức giá ổn định trong thời gian dài. Nếu nhu cầu vận chuyển tiếp tục tăng trong mùa cao điểm hoặc xảy ra thêm các sự kiện ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng, giá cước có thể tăng trở lại. Ngược lại, khi nguồn cung tàu được cải thiện và hoạt động vận tải ổn định hơn, thị trường sẽ dần cân bằng. Khi đó, giá cước cũng có cơ hội hạ nhiệt.

Hãng tàu tiếp tục theo dõi diễn biến thị trường

Các hãng tàu lớn vẫn đang theo dõi sát nhu cầu vận chuyển trên thị trường. Mục tiêu là điều chỉnh công suất khai thác cho phù hợp với tình hình thực tế. Việc bổ sung hoặc cắt giảm chuyến tàu sẽ phụ thuộc vào lượng booking cũng như tình hình tại các tuyến hàng hải quan trọng. Điều này cho thấy thị trường vận tải biển vẫn đang trong giai đoạn thích ứng với những biến động của kinh tế toàn cầu. Các hãng tàu cũng cần linh hoạt để duy trì hiệu quả khai thác trong thời gian tới.

Doanh nghiệp nên xây dựng kế hoạch logistics linh hoạt

Đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu, việc xây dựng kế hoạch logistics linh hoạt là giải pháp quan trọng trong giai đoạn hiện nay. Thay vì phụ thuộc vào một tuyến vận chuyển hoặc một hãng tàu, doanh nghiệp nên chuẩn bị nhiều phương án dự phòng. Cách làm này sẽ giúp giảm rủi ro khi giá cước thay đổi hoặc lịch tàu bị điều chỉnh. Doanh nghiệp nên đặt chỗ sớm để chủ động về lịch vận chuyển. Việc hợp tác với các đơn vị logistics uy tín cũng mang lại nhiều lợi ích. Doanh nghiệp sẽ được cập nhật thông tin thị trường nhanh hơn, đồng thời có thêm giải pháp để tối ưu chi phí và đảm bảo tiến độ giao hàng.

Kết luận:

Đợt tăng giá cước container cho thấy thị trường vận tải biển vẫn chịu tác động từ nhiều yếu tố. Nhu cầu vận chuyển phục hồi là một nguyên nhân. Căng thẳng địa chính trị cũng góp phần làm giá cước tăng. Bên cạnh đó, chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn còn nhiều biến động. Những thay đổi này mang lại cơ hội cho các hãng tàu.

Trong bối cảnh đó, doanh nghiệp cần chủ động theo dõi diễn biến của thị trường. Việc xây dựng kế hoạch vận chuyển phù hợp sẽ giúp hạn chế rủi ro và kiểm soát chi phí tốt hơn. Bên cạnh đó, lựa chọn một đối tác logistics có kinh nghiệm cũng là giải pháp quan trọng.

Xem thêm: Viconship muốn nâng mục tiêu lợi nhuận năm 2025
Động Cơ Hàng Hải Nhiên Liệu Kép Methanol Mạnh Nhất Thế Giới